时间:2019-06-04 13:59来源:e起飞民航交流平台 作者:中国航空
美国联邦航空局FAA于当地时间6月2日(北京时间6月3日)发表声明称:
箭头2指示部件为前缘缝翼
过往也发生过某一片前缘缝翼作动器失效、前缘缝翼空中意外放出的故障。在该次事件中,飞机安全落地 1、屋漏偏逢连夜雨,新的问题暴露出波音在供应商以及部件质量控制方面的缺陷。但是,本次问题是波音公司在MAX停飞的压力下主动向FAA报告的,这样的实事求是态度依然值得肯定。 2、前缘缝翼属于飞机机翼上的增升装置之一,如果失效,可能导致的结果包括: A. 飞机两侧升力不一致,需要机组修正; B. 飞机高度受限在20000英尺以下,继而影响飞机的油耗和航程; C. 可能需要机组使用比正常着陆襟翼更小的襟翼形态着陆,这意味着更大的进近速度; D. A和C都会要求机组更高的操纵能力,当然这些都在飞行员正常的训练科目范围之内; E. 如果部件脱落击伤飞机其他部位,危害需要进一步评估。 3、基于可能的风险,特别是上述第E点,相信各航司均会采纳FAA给各国民航局的建议——在故障排除之前,暂停受影响飞机的商业运行。 4、根据某公司机务部门收到的一份维护指引显示:波音在向FAA递交风险报告的同时,也向航空公司提供了相同信息,并提供了维护方法——拆下受影响部件,更换合格的新部件。波音也建议优先处理受影响的NG飞机。 同时这份资料显示,中国一共有20架MAX和21架NG飞机受影响。 |