2019年5月香港国际机场发布航空货运发展最新战略：把握跨境电子商务机遇、瞄准高价值货物，以及加强该地区的货运服务。

香港国际机场管理局发布的《从城市机场到机场城市》报告明确，将机场与围绕它的许多功能整合进行持续转型，变成更大的实体-机场城市，以促进香港及区域经济增长，同时进一步巩固香港国际机场作为国际航空枢纽的地位。

香港国际机场在2018年被国际机场理事会评为世界最繁忙的货运机场，已经连续第九年排名世界机场货邮吞吐量第一位。该战略旨在确保这一领先地位。

“香港国际机场专注于电子商务和高价值货物的战略是对全球贸易变化趋势的直接反应。”报告指出，电子商务对世界各地消费者及时交付的需求可以通过香港国际机场遍布全球220个目的地的密集空中网络来实现。
机场管理局指出，电子商务的兴起恰逢全球，特别是亚洲对高价值商品的需求不断增加。电子产品、鲜活易腐产品以及药品等属于适合航空运输的高价值商品。越来越多的航空公司使用客机班次频密的优势，将许多高价值的小型包裹，利用客机机舱准时运送到目的地。

航空货运在高端产品制造的供应链中也发挥着关键作用，这些产品依赖于日益全球化和专业化的分工。例如，制造高级消费电子设备需要有多种不同部件，而这些部件的来源地遍布全球多个地方。主要枢纽机场的航空货运服务因而发挥关键作用，促使不同制造部件及时运送以配合生产计划及需求。香港国际机场近年在转口货运的表现，正说明了香港及香港国际机场在全球供应链肩负策略性角色。

香港国际机场此前已宣布扩展快递及航空邮件设施的计划，并已开始发展高端物流中心。该中心占地5.3公顷，预计建筑面积为380,000平方米，配置先进设备，可处理电子商务、温控及转口货物。该中心预计2023年启用。此外，敦豪中亚区枢纽中心正在扩建，日后处理能力将增加50%。现有空邮中心也会扩建，以应对主要受电子商贸带动的空邮包裹服务增长。

2019年3月，香港国际机场在已获得CEIV Pharma药品认证的基础上，获得了CEIV Fresh（IATA的易腐物流认证）。机场计划在未来数年将继续投资额外冷链设施，以提供更完善的温控货运服务，并将与其他主要国际药品枢纽建立更紧密的合作关系，发展“冷链物流通道”，为温控货物提供点到点的运输服务，连接至其他机场。

该战略的第三个重点是加强该地区的货运服务。这包括研究在日后增建的三跑道系统东面航空辅助设施用地兴建多式联运航空货物处理设施，并设有转口货运设施的可行性，以支持陆海、海空和空空等联运。
机场城报告呼吁进行基础设施和功能改进，采用灵活的规划方法，融合新技术，使机场更好地应对市场变化趋势。

香港国际机场的机场城市愿景与《粤港澳大湾区发展规划纲要》对香港机场区域国际航空枢纽的定位相一致，并符合香港政府的大屿山明天愿景。该愿景旨在将大屿山打造成为世界和粤港澳大湾区的“双重门户”。