截至2018年12月31日，海航控股合并总资产为2047.35亿元，合并总负债为1359.85亿元，资产负债率达66.42%。而其账面现金及现金等价物余额为284.56亿元，其中，经营活动产生的现金流量净额为92.25亿元；投资活动产生的现金流量净额为-113.86亿元；筹资活动产生的现金流量净额为-12.76亿元。

正如海航集团董事长陈锋所言，2018年对于海航集团来说是历史上非常严重的困难时期。去年，海航集团通过大量资产处置，使其“发展趋向稳定”。

4月30日，在披露2018年年报的同时，海航控股发布控股股东及其他关联方占用资金情况的专项报告。报告显示，海航集团及其关联方在2018年以海航控股为主体，申请了三笔银行贷款，用于清偿其境内外公开市场债券，金额总计达65.7亿元，截至2018年12月31日尚未偿还。

今年4月，海航集团通过出售部分资产给海航控股的形式，将这笔触发公司内控缺陷的资金占用归还。海航控股收购新华航空12.18%的股权，收购海航技术60.78%的股权，收购天羽飞训100.00%股权，总计作价53.99亿元，收购价款将抵减海航控股向海航集团的资金拆借本金38.34亿元。

此外，海航集团又通过银行转账方式归还海航控股向海航集团的资金拆借本金27.36亿元及相应利息15.88亿元。

此外，上交所在问询函中要求海航控股说明飞机及发动机的大修时间间隔、修理费用等估计的依据，并与同行业比较说明估计的合理性；本期营业收入较上期增长13.12%，经营活动现金流同比下降28.82%。

对此，上交所要求海航控股解释趋势变化背离的原因，分析营收质量，并与同行业比较说明合理性等。

新京报记者 张泽炎 编辑 徐超 校对 李铭