“为了响应集团和国航的‘蓝天保卫战计划’，此次调配的客梯车和平台车都是电动车。此外，因为新机场目前保障设施很少，运输小组还带了充足的备件，包括备胎、千斤顶等。”

5月11日15时，运输小组与运输供应商现场确认装车方案。16时开始把特种车辆吊装到运输车辆上，温新强说：“中间也遇到了很多困难。特种车辆超宽、超高，原来准备的车辆不合适，临时又调车到现场，还需办理超规格运输手续，车辆运输也只能在夜间进行。”22时，在运输小组的严密盯守下，全部特种设备吊装完成。

连夜运输

5月11日23时，特种设备开始发车运输。货物运输车辆抵达大兴机场后，现场测试保障人员监卸特种车辆设备，将相关工具物料归纳整理至指定区域，再进行吊装工作。全部车辆设备停放在指定位置时已是5月12日凌晨4点半了。

站坪保障

曲大勇是国航地服部站坪运行中心的高级经理，在这次大兴机场试飞任务中带领团队负责地面特种车辆坪台使用的保障工作。他说：“此次任务代表着国航的整体保障能力和保障水平，我们感到肩上担子很重。此次任务站坪运行中心派出了4位业务能手。”

站坪运行小组通过对现场的实地勘察，制定了完善的保障方案，包括突发事件的应急预案。在牵头部门的带领下，用尺子量出客梯车和飞机接口应该的距离，并按照高标准，严谨操作，反复三次对车辆设施进行检查。

5月13日5时10分，保障人员按规定时间到位后，对设备及流程进行再次确认。因为大兴机场地面还有很多土，保障小组使用棉丝对所有车辆进行了清洁，以提升车辆呈现的整洁度。

9时40分，试飞航班平稳降落在大兴机场东跑道。在机务给出进靠手势后，客梯车司机用娴熟的操作动作完成了看似普通、平凡的工作任务：由航空器左侧按机型高度，调整梯阶高度对接航空器前门；对接后，支好梯阶支腿及轮档，上客梯敲舱门，待舱门打开后，挡好左侧挡板完成对接任务。曲大勇说：“当试飞任务圆满成功时，我的心里满载着喜悦与自豪。”

客舱服务部——服务获嘉宾认可

试飞乘务组合影

乘务员机上准备

本次承担试飞航班任务的是客舱服务部金凤姊妹组乘务员管理四部标杆组“凤之翼”，陈皎娇是此次航班的主任乘务长，同时客舱部派出管理部业务高级副经理孟繁玉参加试飞任务。

在试飞前期准备阶段，乘务组主任乘务长与机长沟通了解航线信息和飞行保障细节；试飞乘务组全员于5月12日下午1点整，在客舱部召开试飞航班航前准备会，确定试飞乘务组配合大兴机场的地面活动，全体乘务员统一着制服外衣和帽子，女乘务员全部着红色制服。乘务组与机组、安全员在前期进行充分协同准备和沟通以确保高质量完成此次保障任务。

孟繁玉说：“我们在试飞前一天召开了乘务组全员航前准备会。普通航班的航前准备会一般只需要30分钟，而这次试飞航前准备会，我们进行了5个小时。从航前动员到机上具体任务分工，从应急预案讨论再到桌面推演操练，每一项环节工作都做了细致安排和部署。试飞当天，航班并没有之前预想中那么颠簸，而我们的服务也得到了机上嘉宾们称赞。试飞任务顺利完成后，全体乘务组都感到非常高兴，意犹未尽。”

培训部——多次测试确保质量

张李静（左）、李森（右）在B747-8

全动飞行模拟机上进行数据调试

尽管时间紧，任务重，培训部还是顺利完成了全程序的模拟验证任务。在高效完成机场建模、视景及导航台准确性验证、模拟机试飞测试等工作的基础上，培训部与运行控制中心、飞机技术管理部等部门一同协作，对机场的建筑2D布局、跑道特征进行多次现场勘察，仅大兴国际机场导航数据库的更新验证就经历了三个版本，确保了飞行数据准确，空中飞行安全、顺畅。

由于本次国航选派的旗舰机型波音747-8当时只有一架模拟机可用，4月16日，培训部在取得大兴机场相关地形数据后，立刻利用B747-8全动飞行模拟机在凌晨的空场，完成大兴机场通用视景数据库添加、视景数据库修改、地面导航设备添加、程序编译等多项工作。培训部设备支援中心的工程师李森、张李静就是参与本次模拟机试飞验证的骨干员工。李森回忆道：“印象最深的就是，为了不影响第二天模拟机的日常训练安排，大家连夜加班，在6个小时内完成了数据调试工作。”

5月5日，在进行模拟机飞行程序测试时，机组发现模拟机数据库中缺少高度限制、速度限制等信息。对此，国航飞机技术管理部飞行训练高级经理邸伟和同事迅速向民航局汇报，“在获得相关数据后，我们于48小时内协调完成了体量庞大的数据补充及完善工作，确保5月7日国航试飞机组与民航华北局检查员对大兴机场模拟机飞行程序验证工作的顺利进行。”国航还将所取得的重要信息分享给其他公司，展现出国航的优良风范。

Ameco——周密部署迎挑战

机务保障人员费月冬签署工作单

机务保障人员李雪松清洁减震柱镜面

在接到保障试飞任务后，Ameco立刻成立工作小组，投入到紧张有序的接机保障准备工作中。

由符合资质、责任心强的维修与放行人员组成的工作小组，先后参加了六次国航运控试飞准备会，多次前往大兴机场进行实地考察，了解运行环境，根据机场状况确定所需工具设备、器材，并由Ameco运行管理部主持制定保障方案，不断修订工作器材清单，充分考虑大兴机场试飞所面临的困难，制定应急预案，坚守安全底线，做到考虑周全，无遗漏。

此次保障任务准备了主机与备机。按照重要任务保障程序，公司选择了技术状态好的飞机执行试飞任务，升级了机载数据库，试飞前一天完成了特检工作与飞机外表清洁工作，确保飞机的适航安全。

由于大兴机场仍有许多条件不成熟，保障任务在工具设备、器材准备等方面也充满着挑战。试飞前，Ameco与东航、南航沟通，建立了互援机制，相互支援工具、特种车辆、器材等，合理利用资源。

由于保障试飞所需的工具与器材数量较多，运输方式分别采取了空运和陆运：空运物品由Ameco办理货物托运，地服提供平台车辆进行装卸货；除随身携带工具外，陆运物品通过大型车辆提前运抵大兴机场。为了更好地应对可能发生的紧急情况，飞机备胎的准备数量也由一个前轮、一个主轮增加到两个前轮、四个主轮。

Ameco华北航线中心副总经理姜松说：“5月13日试飞当天，参与接机保障的Ameco工作人员们身着统一工作服，严格按照标准工作规范执行机务保障任务，机坪上尽展国航机务的精神与风采。”

综合保障部——医食住行有保障

参与保障人员正在帮助场内人员运送餐食