目前，该建筑正在改造公寓顶层，将于今年年底前完工，明年春天开放。

据一些分析师预测，未来5年内，全球将有多达3000辆空中出租车投入运营，到2030年，这一数字可能升至1.2万辆。从该领域最近的发展来看，这些数字可能是保守的。

虽然从硬件到基础设施再到市场潜力，飞行汽车领域看似一片欣欣向荣、生机勃勃，但离商业化普及确实还有很长一段距离，许多棘手问题依然亟待解决。

首先是技术问题。飞行汽车不是简单的无人机和汽车拼接，而是自动驾驶技术、导航技术、信息控制技术的有机集成，这需要企业不断加深技术研发和核心零部件的突破。同时，针对无人驾驶的材料、能源、续航等问题也需要从技术层面进行解决。

其次是成本问题。假如飞行汽车实现商用，新增添的航空设施和电子导航设备费用将是天文数字。此外，飞行汽车的价格预计也会高于普通汽车，考驾照的难度和费用也会显著，而最终这些费用都必须由公众买单，因此降低成本将是推动商业普及必须解决的问题。

最后是安全问题。飞行汽车存在诸多安全隐患都需要关注，比如如何规划交通路线、下雨天防雷、高楼层防噪音、日常防隐私泄露、防扰航等等，如何解决这些问题将成为飞行汽车能否实现大规模普及的关键所在。