北京大兴机场

随着中国经济的不断发展，中国的基础设施也不断增强，“基建狂魔”已经成为了我国工业的一个象征。过去，我们曾建造了很多宏伟的建筑物，而现在与将来，我们还将会建造更多，这其中就包括了即将面世的北京大兴国际机场。

据媒体报道，在5月13日上午，北京大兴国际机场进行了第一次民航大飞机试飞起降测试，中国南方航空、中国国际航空、东方航空和厦门航空这四大航空派出的4架民航大飞机齐聚北京大兴机场。

4架民航大飞机齐聚北京大兴机场

南方航空派出的空客A380是全球最大的客机，而中国国际航空公司的波音B747-8飞机是全球第二大飞机，此外还有东方航空公司空客A350-900飞机与厦门航空公司波音B787-9飞机，而此次试飞也标志着大型机上首阶段的试飞试验拉开序幕，而选取这四架大型客机，是因为这4种是具有代表性的大型双通道飞机，分别在大兴机场的四个主干道上降落，也是为了测试大兴机场飞机跑道的承受能力，这标志着大兴机场的建设工作临近尾声，将很快投入运营。

说起北京国际大兴机场，可不简单，它也创下了三个全国首次的纪录。首先，大兴国际机场在全国首次采用的“三纵一横”交叉跑道运行模式，这种模式将使得机场跑道的使用效率最大化，有利于飞机跑道交通的疏导，这是一种科学的规划，为飞机起落的安全提供了保证。其次，大兴机场全国首次采用了4级标准的高级地面引导系统，使得飞机能在极端环境下（50米能见度）安全着陆，也因此大兴国际机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场。同时，大兴机场首次使用激光气象雷达和相控阵气象雷达，最大限度地保证了飞机降落时的安全，让飞机在极端环境下准确定位到降落地点。

​北京大兴机场

随着中国经历的发展，中国的航空业务也愈发的繁荣，同时航空压力也不断的增大，据统计北京的首都国际机场年吞吐旅客数量达到了9600万人次，接近一个亿，而大兴机场的修建也是为了缓解日益加重的航空压力。据推测，在2040年，光是大兴机场的客流吞吐量就能达到1亿人次，2050年更是达到1.3亿人次。

而作为中国新一代的国际大机场，大兴机场的航站楼面积达到82万平方米，投资近800亿元，并且建造可谓神速，从2016年机场主体工程开工建设，根据计划，机场建设工作将在2019年6月30日正式竣工，也就是说就在下个月，大兴机场将正式亮相，到时候这里必定将能吸引全世界的关注。而修建如此规模的机场也不过3年时间，有意思的是，在修建大兴机场同时，还修建了北京高铁站到大兴机场的高铁铁路，70公里的路程计划也是在15天内完成，不得不说“中国速度”实在是令人称赞。

在中国经济体积越来越庞大的今天，更优质的建设才是保证向上的动力。在大兴机场身上，我们不仅看到了中国基建的实力与创造力，还有安全感与责任心。（子文）