如今飞机、高铁、轮船作为全世界水陆空的主要交通工具，一直以来都是被普及运用。像是许多的欧美国家，他们最主要的交通方式就是飞机，多年以来的机场运营使得他们国家的航空路线十分发达，但也正是因为如此，在高铁上的发展就显得有些落后。

我们国家与欧美国家不一样，由于人口数量的众多，所以高票价的飞机航空显然不适用中国，所以国家才选择了大力发展高铁事业，高铁的速度虽然是比不上飞机，但是在载客量和票价上的优势明显要比飞机好上不少，不过这并不意味着我国没有大体量的机场。

其实我国有很多的机场在体量、服务、质量上都不输给欧美国家，香港国际机场就是最好的一个例子。香港的国际机场是全世界最大的货运机场，每年的货运量都是遥遥领先全球。除开货运之外，香港国际机场也是全球最繁忙的机场，几乎是每隔上十多分钟就会有一架飞机从这里起飞，早在14年的时候就创下了吉尼斯纪录，一天1178架飞机起降的成绩至今无法打破。

庞大的起降数据少不了硬件的支持，香港国际航空公司有超过100家的航空公司落地运营，而本身又是具有182个停机位，全天24小时都处在运作之中，这也难怪当初在建设的时候花费了1600多亿的港元，与其说香港国际机场只是一处机场，倒不如说这里是一座航天城更为恰当。

在支持机场运作的背后是香港庞大的经济实力以及全球的城市地位。香港可以说得上是我们国家最为开放的城市，不管是中国自古流传的文化传统还是西方的潮流思想，在香港这个城市几乎都可以完好无损的接受，虽然说这座城市在GDP上经常被国内的城市超越，但是这并不代表香港就弱，毕竟一个GDP数据并不能代表全部。