5月6日，近期大规模空难多发、处境艰难的世界航空安全再度被新空难震撼。俄罗斯航空一架客机从莫斯科机场起飞后失火，在起飞机场紧急迫降，已经造成至少41人死亡，包括两名儿童。这架客机为苏霍伊超级100型飞机。该客机于当地时间5月5日傍晚6时左右在莫斯科谢列梅捷沃机场起飞，不久飞行员向起飞机场请求迫降。飞机于傍晚6时40分左右滑行降落在机场跑道上。着陆时左侧机翼已剧烈燃烧，一些乘客在飞机尚在滑行时即从机舱跳出，但还是没能避免大量人员伤亡。

事后媒体舆论聚焦两个问题。第一是在飞机进行迫降时速度过快，导致第一次接触跑道时产生剧烈冲撞，立刻使得燃油泄露、点燃机翼并迅速延烧机身后部，这就涉及到飞行员的降落动作是否合规合适。众所周知，俄罗斯飞行员在遵守安全飞行规范方面记录不佳。据说曾有这样的事例，俄罗斯的客机飞行员在装载货物明显超载的情况下，掏出一小瓶伏特加一饮而尽然后强行起飞，塔台值班主任看到飞机滑行至跑道三分之二处还无起飞迹象，已经准备打电话给消防让他们立刻赶到跑道上准备灭火救人，终于飞机在跑道尽头起飞了，机腹擦着树梢起飞成功！虽然这些“传说”不能说完全有凭有据，但这种“传说”在世界各地都有，可谓是无风不起浪。

另外舆论聚焦的问题是当紧急舱口滑梯打开，需要所有乘客迅速逃离的时候，部分乘客还在慢腾腾的拿自己的行李箱，最后耽误了客舱后部的乘客逃生。在任何大型交通工具发生意外事故，打开应急舱门、通道要求乘客迅速撤离的时候，无论是客机还是运客列车、大巴车，都不能花任何时间去管行李箱，这应该是普遍遵守的常识，否则害人又害己。但是，这样的基础性社会常识教育，在如今的世界上又是很欠缺的，这在各国都是个问题。

这次事故对俄罗斯的民航业打击可谓严重，不亚于前阶段连续两家波音737MAX失事给美国航空业的打击。失事客机苏霍伊超级100（Sukhoi Superjet 100）于2007年向公众展示，并在一年后原型机进行了首飞，是具有世界一流先进水准的支线客机。俄罗斯国际航空公司拥有至少50架苏霍伊超级100客机，大部分执飞俄罗斯国内航线和东欧地区国际航线。苏霍伊集团本身是大名鼎鼎的军用战斗机制造商，当然也想将苏霍伊超级100客机推向国际市场，但到目前为止国外订单寥寥无几，这次空难毫无疑问是雪上加霜。（原创文章，禁止转载。文/PY）