时间:2019-05-08 22:13来源:航旅圈 作者:中国航空
而在埃塞俄比亚航空事故后,厦航的10架737 MAX也被迫停飞。眼看6-8月的旺季即将来临,厦航才做出回租2架757的决定。 事实上不仅仅是厦航,由于737 MAX的复飞仍没有时间表,国内多家航司都在为即将到来的旺季寻找填补运力空缺的方案。 中国目前共有96架737MAX飞机停飞,其中国航15架,东上航14架,南航24架,海航(11架)、厦航(10架)、深航(5架)、山航(7架)、祥鹏航空(3架)、奥凯航空(2架)、福州航空(2架)、昆明航空(2架)、九元航空(1架)。 最近几天,上航的11架737 MAX已经陆续从上海调机到低温、干燥的太原、兰州机场停放封存。
而为了“确保公司旺季的生产收益,提高737机型的利用率”,东航已将中联航原计划接收的6架737-800飞机“划拨”至上海总部,并从5月2日-10月26日期间,开始执飞上海浦东-南宁,上海浦东-天津,上海浦东-海口,上海虹桥-太原,上海虹桥-郑州等部分上海航空代码的东上联合运行航班。
(第一架划拨至东航总部的737-800(B-20A9),从西雅图交付时已是东航涂装。图片来自cmqmc)
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