时间：2019-05-07 22:06来源：通航在线 作者：中国直升机
|
“AW139这个机型，它是中型机的强者，对飞行员来说，最关心的就是直升机剩余的功率。AW139起飞全重的可达7吨，金汇通航将AW139直升机改造成医疗救援构型之后，中排的座椅被专业的救援担架替换，如此便只剩下4个座位和中间的2-3个担架（原始构型可承载14-17人），载重的富余量明显变大，救援可以带一名医生，一名护士，救生员和绞车手，同时还能拉两到三名伤者。医疗救援构型AW139对于救援来说是完全足够的，实施救援，我心里踏实、很稳妥。”
影响空中救援的最大制约因素是天气
在谈到影响空中救援的因素时，机长张志军表示，空中救援受到的制约因素比较多，如信息不通畅、救援场地复杂等，但最主要的还是受限于天气。很多时候已经做好飞行准备，但是天气不允许就无法实施救援。
救生员夏琳峰：我们都很安全，请相信我们！
|
