常通过视频和儿子联系的颜母，当被问及是否了解儿子的学习状况时，曾说“他只是跟我说，在那边，航校的教员是一个新的、刚刚毕业的，后来对他们态度特别的不好，遇到问题就对他们大吼，我问为啥对你们这个态度，他说教员对他们没有责任心，不是真心为学员着想，都是为了他们自己”。

颜洋生前的学习资料。侨报记者章宁摄

据同学们讲，比对提供的飞行记录，可以看到，18课程之前指标、评语都非常好，但是之后，突然发生变化，“颜洋和同学去申请更换教员，校方驳回要求，指责说我们不是顾客（深圳航空公司），我们只是学生。没有权利要求学校更换教员。同学们又联系航空公司要求换学员。公司致电学校，但被拒绝了。不过，教员也被学校进行了评估分析，由此教员的态度发生了变化，从飞行记录中可查明”。

颜洋的第二封警告信来得更加突兀。在收到第一张警告信后，颜洋分别于2019年8月20日与2019年8月27日与当时私照主任Nick飞行了两个班次，得到了Nick的认可，颜洋再次被提交到飞行检查，通过了FAA认证检查员的飞行检查。FAA认证检查员认定学生有资质进行单飞。但是，颜洋仍然被教员要求同飞，飞行3班过后，颜洋又被学校发警告信。颜洋这段经历，让同学们充满质疑。

而之后发生的事情更加令人费解。在与教员飞过3班，接到警告信后，一直没有被安排进行飞行训练。时隔17天，一直到9月17日，颜洋才有机会再次飞行。9月17日和9月18日，颜洋进行了两次飞行任务，分别是与时任私照主任教员Matt以及教员。而完成这两班飞行后，再次接到警告信。也就是第三封警告信，学校以此为依据向当事人所属航空公司发送停飞建议。（完）