机场可以推动一座城，也可以建造出一座城。

机场缩短了城市与海外的距离，推动城市“走出去”和扩张式发展，又像一个极具现代感的符号，给厚重的城市底蕴撒下新时代的金粉。

提及虹桥机场和浦东机场，脑中跳出的是“上海”这座国际大都市，而浦东机场几乎承载着上海与国际不可替代的桥梁。

对于名胜古都的杭州来说，“西湖”是休闲宜居的代名词，萧山机场则是通向“后现代主义”的罗马大道。

经历过一期和二期的扩建，萧山国际机场的三期规划崭露头角，背后一座新城悄然崛起。

萧山机场三期初步设计方案获批

建成后将赶超上海虹桥

近日，杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程初步设计方案获批，国际化蓝图离现实更进一步。

萧山机场三期项目效果图

2018年8月，萧山国际机场三期项目批复，总投资高达270亿元，将新建T4航站楼、交通中心、B滑、L滑、东区货站等项目。T1航站楼也将改造，还将引入2条地铁、1条地铁枢纽快线、新建1座高铁站，以及开展三跑道、T1/T2改造等前期研究。

根据最新获批文件，T4航站楼总面积71.9万㎡，是现有的T1、T2、T3航站楼总面积的1.9倍，建成后会成为全国第三大单体航站楼。

萧山T4航站楼效果图

配合新航站楼，萧山机场还会建设交通换乘通道、停车库、长途汽车站、旅游集散中心、地面大巴蓄车场以及地铁置换区。

去年10年，萧山国际机场三期建设项目工程开工，新航站楼及交通中心项目预计2021年底基本建成。

到2020年，萧山机场计划实现年旅客吞吐量突破5000万人次，力争进入全球50大机场行列。至2030年，整个大型交通中心将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。

目前，上海虹桥综合交通枢纽占地面积超130万㎡，64种的连接可能，56种换乘模式，“轨陆空”三位一体，强势引领着虹桥临空经济圈，引发了一波临空经济发展热潮。

上海虹桥国际机场

而萧山机场三期2022年试运行后，不仅建筑面积将超过上海虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一、具有国际化水平的综合交通门户枢纽，也会作为长三角地区机场群的核心机场，承担国际门户枢纽的职能。

“第五冲击波”带动区域发展

杭州航空都市战略迈出第一步

“国际航空之父”卡萨达认为，交通方式的变化是带动区域发展的重要动力，航空将是继海运、内河航运、铁路、公路之后，经济发展的“第五冲击波”。

以荷兰阿姆斯特丹史基浦机场为例，它持续保持在欧洲机场客运量第四，货运量第三的位置。自从把空港的建设与海运、陆运网络建设有机地联系起来之后，它迅速发展成为了一个航空城，进而升级到航空都市。

在这里你不仅可以shopping、游玩，还可以看到容纳2万辆汽车的停车场，甚至参观世界第一个在机场设立的博物馆。

荷兰阿姆斯特丹史基浦机场

在国内，“航空大都市”概念逐步被重视，新世纪以来国家开始大力发展临空经济示范区。

2017年5月，杭州也跨入了历史性的一步，杭州临空经济示范区正式设立，成为中国第九个国家级临空经济示范区。

杭州临空经济示范区区位图

根据2018年《杭州拥江发展战略规划(草案)》，临空经济示范区还与中心城区、下沙城、江南城、未来科技城、之江新城中心城并列，构成杭州六大中心城区。

萧山国际机场三期扩建是临空经济区的关键步骤，它将打造基于机场的“空铁联运”大型交通枢纽，概括起来即是“13344”。

“1”：支持开拓国际航线，建成基于空铁联运的长三角世界级机场群的核心机场——萧山国际机场。

“3”：机场快线、地铁1号线三期、地铁7号线等三条城市轨道，拉近机场和主城区距离。

“3”：杭黄、杭绍台、沪乍杭等三条高铁进入机场，让杭州临空效应外拓1000公里。

“44”：即四纵四横的辖区主干路网。

萧山机场“空铁联运”立体交通网示意图

今后，城东、城南和城西的杭州市民，到达萧山国际机场不到1小时，从火车东站、火车南站、火车西站坐高铁去上海浦东机场，全程也不过1小时左右。无论是物理还是心理上，萧山机场今后会与西湖一样，更贴近杭州人的生活。

687亿元的产业聚集

打造升级版“电子商务之都”

为了发展杭州临空经济区，在政府背书下，2018年共三个“十大项目”总投资687亿元签约，涉及航空公司总部、生物医药、医疗器械、新能源、跨境电商等临空指向性明确的临空项目，力争建成国内一流的航空都市区。

我们知道，杭州有电子商务之都的美称，电子商务产业全国领先，而临空经济区就是以杭州跨境电子商务综合试验区建设为契机，把跨境电子商务打造成为杭州临空经济示范区的特色产业。

杭州临空经济示范区产业功能布局

萧山机场在总仓储面积近22万平方米的保税物流中心现有的基础上，接下来将新打造一个面积超50万平方米的高端仓储资源平台，不断提高空港产业承载空间。

此外，萧山机场三期扩建及国际货站已于2018年启动建设，总投资规模270亿元，计划于2022年上半年投入试运行。

届时，6家以上基地航空公司，20家临空型总部和机构，航空公司72家以上将陆续入驻。2022年建成设计机场旅客吞吐量7000万人次以上，是现有能力的近5倍。

与此同时，萧山机场购物、娱乐、文旅、产业将综合发展，航空都市雏形初显，逛机场就如逛一座城!

8万方封面级综合体面世

敏锐者都会抢占的投资先机

“国家级”的规划和前卫的城市概念，开始引发大量投资者的关注。空港新城板块依托萧山机场三期的建设崛起，未来赶超上海虹桥，不过是顷刻之间。

作为全国top4房企融创，出品过杭州印、印时代、钱江印这样的口碑商业项目，接下来融创与圆通强强联合打造打造封面级综合体——融创港印中心。