在均行驶100公里的前提下，如果这款飞行汽车能搭载四名乘客，那么每名乘客每公里的温室气体排放量将比普通内燃机汽车低52%，比每辆平均载客量1.54人的电动汽车低6%。

单看文字可能会让人有些云里雾里，上一张图让大家一目了然。

综合上述各种表述，最后的结论就是：35公里以内不宜选择飞行汽车，因为基本就在上升、下降、滑行，太不划算了;超过35公里，最好是从40公里开始，与普通内燃机相比，飞行汽车是更明智的选择，并且距离越长，乘客越多，使用飞行汽车就越划算；但是无论从哪方面看，飞行汽车都拼不过电动汽车。(听起来是不是很像初中数学题)