图片来源：俄罗斯卫星通讯社

据俄罗斯卫星通讯社4月9日报道，近日，俄罗斯莫斯科直升机厂首次展示了世界上最大直升机米-26的升级版—军用运输直升机米-26-T2B。

迄今为止位于顿河畔罗斯托夫的"俄罗斯直升机"生产的米-26，被认为是世界上起飞重量最大的重型运输直升机。（美国的Sikorsky CH-53E" 超级种马"虽然也可完成类似任务，但其起飞重量要小得多）。米-26开发于20世纪70年代初，目的是取代米-6重型直升机。该机型在1977年进行了首飞，军用改版从1980年起开始批量生产，而民用版米-26T的批量生产始于1985年。民用版米-26可以装载多种货物，还可外挂海运集装箱、输电塔、大捆原木，此外还有专门的消防版（详细参数性能见下文）。

此次展示的米-26-T2B直升机是根据俄罗斯国防部的订购而制造的，该机于2018年第一次在“军队论坛”期间亮相。从外部看，米-26-T2B与米-26家族其他款式没有很大区别。机身伪装换成“森林”颜色，而不是传统的深灰色或者卡其色、橙色或白色。不过该机的内部有很大变化，莫斯科直升机厂“重型直升机”首席设计师谢尔盖·波波夫介绍了这些变化：“这种改进型号的特点是吸收了最现代的数字技术，这些技术可以改善和方便机组人员的工作，驾驶过程、降落以及悬停更自动化，增强了直升机在不同天气情况下作战能力。例如启动自动驾驶模式，直升机可以无需飞行员操控而沿既定路线飞行，飞行员只需调控系统和飞机各部分的参数。我相信，米-26-T2B中采用的创新技术，将使俄罗斯不仅能与世界直升机行业的发展趋势并进，而且还能保留在重型直升机制造领域的世界领先地位。”

米-26直升机长40米，最大起飞重量56吨，货舱宽度3.2米，体积110立方米，可以凭借货舱或采用外部悬挂的方式携带多达20吨的货物，可以通过巨大的后舱口自动装载军用或民用的大型设备。军用版可最多容纳全副武装的85名步兵或70名伞兵，还能一次转运60名担架上的伤员。民用版米-26可以装载多种货物，还可外挂海运集装箱、输电塔、大捆原木，此外还有专门的消防版。

米-26装备了两个同为11000马力的燃气涡轮发动机，驱动直径32米的主旋翼，这足以让这个庞然大物升空。米-26飞行速度为240-270公里/小时——对于一架重56吨的直升机来说已经相当不错了。在加满油并装载最大重量的货物时，米-26的飞行距离约为750公里。通过减负和在货舱中安装额外的燃料箱，飞行距离可以显着增加。在有足够燃料箱以及没有货物的条件下，米-26的最大航程可以达到2350公里。

米-26的飞行高度如何？ 据报道，该机飞行的“实际天花板”——标称高度（即直升机在垂直和水平两个平面运动时可以达到的高度）为4600米；悬停高度（直升机仅凭旋翼推力而悬停在空中，没有水平运动）能达到1800米；动态高度（即飞机短时间内在可被操控的条件下所能达到的最大高度）为6500米。

此外，俄罗斯卫星通讯社还报道了最近比较受关注的中国重型直升机研制项目的细节。据俄罗斯直升机公司的直升机销售和国际合作顾问谢尔盖∙奥斯塔平科介绍，这款新的直升机暂时也只是正在设计中，其设计将不会复制世界上现有的最重型直升机——米-26，重量上会更轻些。 谢尔盖∙奥斯塔平科强调说，这款即将问世的机型被称之为联合研制的是不正确的。这将是中国自己的。

谢尔盖∙奥斯塔平表示：“俄罗斯将仅是设计飞机一系列复杂的部件：变速箱、尾桨和某些其它部分。中方将是主要的研制方。据初步资料显示，直升机的最大起飞重量将为38.7吨，巡航速度是每小时250公里到260公里。根据研制计划，飞机应该在2032年进入系列生产。“