据多家日本媒体报道：日本航空自卫队的一架F-35A“闪电”II战斗机在起飞后7分钟与基地失去联系，并从雷达屏幕上消失！这让日本航空自卫队一片哗然！毕竟这是最先进的隐身战斗机，如果是飞行员叛逃，只要抛掉挂在腹部用来增大雷达反射面积的龙勃透镜，F-35A就可能在雷达上消失，再断掉与基地的联系，那么想要找到这种隐身战斗机几乎是不可能的！

不过后来的信息显示，这架出事的F-35A是一个四机编队中的一架，这样的话就不大可能是叛逃了，也不可能是龙勃透镜飞掉了，因为编队的战机会时刻回报情况的。那么就只有一种可能性，飞机出事坠毁了！

据日本新闻网（NEW 24）报道：4月9日晚7点27分，在三泽基地以东约135公里的太平洋上，这架F-35A战斗机与基地失联。该机隶属于日本北部青森县的三泽航空基地第302战斗机中队，这个中队刚刚从飞F-4EJ“鬼怪”战斗机转飞F-35A战斗机。

这样的话问题就来了，因为F-4EJ战斗机属于第三代重型双座战斗机，而F-35A战斗机则是第五代中型单座隐身战斗机，两种飞机之间相差了两代，这对于飞行员换装飞行来说是一个极大的挑战。换句话说，这就相当于开歼-7战斗机的飞行员，短时间内就要学会开歼-20战斗机。一个老道的老式战斗机飞行员要转飞更加先进的战斗机，有的时候甚至不如新飞行员一张白纸从头来过好，因为老飞行员有些习惯难以转变的！

另外，F-4EJ战斗机是双座战斗机，两位飞行员共同驾驶这架战机，虽然分为飞行员和武器系统军官，但是机组的概念是深入骨髓的。当换飞F-35A战斗机的时候，双座机变成了单座机，所有的控制和抉择都由一个人来决定，这对于飞惯了双座机的飞行员来说是需要一定时间的过渡。

虽然日本的F-35A战斗机飞行员都是经过精心训练的，但是不排除飞行员在处理某些空中特情时采用了老式F-4EJ战斗机上的某些方法，结果在F-35A这样的新飞机上水土不服，导致了飞机失事。我们从下面这两种飞机的座舱图就可以看出双方之间的巨大差异。左侧是F-4EJ战斗机的前座飞行员座舱，可以说是仪表盘满满，而右侧是F-35A战斗机的玻璃座舱。不同的操作和不同的飞行品质，都对飞行员提出了更大的要求！

那么为什么日本不从更加接近的F-15J/DJ“鹰”战斗机，或者是国产F-2战斗机部队的飞行员中抽调进行F-35A战斗机飞行员的换装培训呢？这就要说日本的穷兵黩武了！