为提高航空器机坪运行效率，减轻空管地面管制压力，同时促进机场运行资源的优化配置，进而提高航班正常性，2013年8月，民航局下发《关于推进航空器机坪运行管理移交机场管理机构工作的通知》，要求逐步推进机坪管制移交工作，尤其是年吞吐量超过1000万人次、多航站楼、多跑道、存在遮蔽区的机场。依靠民航局政策上的大力支持，北京首都机场、重庆江北机场、成都双流机场、杭州萧山机场、武汉天河机场、郑州新郑机场、西安咸阳机场、广州白云机场、深圳宝安机场、厦门高崎机场、沈阳桃仙机场等千万级机场相继完成了机坪移交工作，并且在机坪管制移交中收获着各自的成果。

乌鲁木齐国际机场在2018年运输旅客2302.77万人次，保障起降17.63万架次，高峰时段每天接近540架次航班起降，每小时有32架飞机进出港，面对乌鲁木齐机场地面交通流量大、密度高，T3航站楼的U型区遮挡塔台管制员视线等问题，乌鲁木齐机场航空器机坪管制职责由新疆空管局移交到乌鲁木齐国际机场的任务显得迫在眉睫。

从2018年2月开始乌鲁木齐国际机场着手准备机坪管制的移交，严格按照乌鲁木齐机场机坪管制移交工作整体部署，深入开展方案编写、安全评估、设备建设、人员培训等工作。从开始筹备到成熟的运作，不仅需要做大量的调研、评估和分析，还要在运行中进行不断地尝试和总结。

针对成都、重庆机场机坪管制移交取得的丰硕成果，2019年3月底，乌鲁木齐国际机场分公司领导及乌机场运管委管理人员、管制人员一同前往西南地区机场考察、学习借鉴成都双流、重庆江北机场机坪管制移交的工作经验。分别从空管安全、运行效率、职责分工、移交范围、资质培训、后勤保障等多方面进行了经验分享。

同时，探讨了机坪管制移交给出行旅客带来的好处，像是航班在机坪滑行时间明显减少，缩短了旅客等待起飞和下机的时间，可以安排更多的近机位，方便旅客上下机，尤其在减少航空器地面冲突，提高机坪运行效率和放行正点率等方面也都起到积极作用。

乌鲁木齐国际机场预计在2019年10月底全面完成机坪管制移交，让我们共同感受“智慧机场、绿色机场、平安机场、人文机场”给出行旅客带来舒适的乘机体验吧。