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不顾天价索赔 波音各种手段谋求复飞!却遭美国航空局阻止?

时间:2019-04-02 18:26来源:金十数据 作者:中国航空

 

波音出事已经过去了21天,随着媒体舆论的关注转移,波音面临的危机也减弱了很多,这几天其股票复苏,比刚出事回涨了5%,市值也上涨了10多亿美元,再加上波音于3月27日对外承诺安全系统已升级,不会再出事,似乎这一切马上要回归平静,但这件事远没有波音想的那么简单。

不顾7亿天价索赔,波音各种手段谋求复飞!却遭美国航空局阻止?

 

美国联邦航空局(FAA)4月1日当天宣布,已经接受了波音的修复方案,但还需要更多时间去评估工作,因此波音 737 MAX型飞机还将继续停飞数周,直至波音拿出最终的软件改进方案。

3月27日,波音公司曾组织数百名业界人士齐聚美国西雅图的工厂,展示飞机控制系统软件更新工作的进程,还向美国联邦航空局提交了修复方案,这些举动都在给FAA乃至全球示好,证明安全性已无问题,还大方宣称试飞了几架软件更新后的 737 Max,没有一架掉下来,然而FAA这次不会手软,最初的安全问题就是FAA和波音一起造成的,FAA不敢再纵容波音了。

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这么一来波音复飞的想法再次落空,事实上,如今连埃航空难事故报告还没公布,波音就不停宣称在修复系统,这不是此地无银三百两的做法吗,值得一提的是,此次报告的两方美国和埃塞俄比亚还在背地互相较劲,美国抱怨埃方不愿共享消息,而埃方则担心最终的报告会被美国人掌控,黑匣子虽然被送去第三方——法国进行读取数据,埃方还要求法方删除拷贝数据,都是为了提防波音来干预。

除了事件真相以外,波音还有一点一直避而不谈,那就是受害者的赔偿。目前,挪威航空公司第一个站出来表示,将就停飞造成的损失向美国波音公司寻求赔偿,另外一名卢旺达遇害者的家属在波音公司总部的芝加哥法院正式提起诉讼,指控波音飞机设计存在缺陷,对于以上索赔,波音还没正面回应。

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这里提波音算一笔账,美国作为和解金最高的国家,平均和解金达到450万美元(约合3015万人民币)左右,是欧洲平均水平的好几倍,此次受害者人数达到157人,按这个标准算,其赔偿金将超过7亿美元

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