据知情人士透露，埃塞俄比亚航空空难事故的调查人员得出结论称，与早些时候印尼空难中发生故障的相同的一套系统被激活，他们正在寻找关键设备部分，它或许可以解释事故发生的原因。

因调查结果尚未公开而不愿透露姓名的知情人士说，波音737 Max飞机黑匣子记录仪的初步飞行数据显示，在3月10日的空难中，一个名为MCAS的新型防失速系统当时压低了飞机机头。

坠机现场

被称为迎角叶片的两个传感器中的一个位于飞机机头附近，如果它发生了故障或损坏，就会引起坠机事故中可能出现的情况。一名人士说，截至3月28日晚间，对飞机残骸的搜索未能找到被认为与空难有关的这部分零部件。

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1967年首飞的波音737是全球最畅销的商用飞机。第四代737—— 名为737 Max——于2017年首次亮相，廉价航空公司印尼狮航是第一家民航客户。然而，这款飞机过去5个月发生了两次致命事故：狮航610航班2018年10月坠毁在印尼海岸，埃塞俄比亚航空302航班2019年3月坠毁在亚的斯亚贝巴郊外。这一切，让波音737以前的安全记录放到了聚光灯下。

Q：哪些航空公司购买了737 Max？

A：很多，但大多数订单尚未交付。截至1月，波音报告称已经向46家航空公司交付了350架这种单通道喷气式飞机。订单总量超过5000架，来自80多家航空公司。大多订购的是Max 8，也是这两次坠机的型号。（从小到大，737 Max系列还有7、9和10）。主要运营商包括西南航空（31架）、美国航空（22架）和加拿大航空（20架）。挪威航空、迪拜航空和几家中国航空公司也有。点击这里查看完整列表。

Q：737 Max会停飞吗？

A：至少有些地方已停飞。在埃塞俄比亚事故造成机上157人全部遇难后的第二天，中国下令国内航空公司暂停全部96架波音737-8飞机的商业运行。（中国航空公司占到了737 Max全球交付总量的20%左右，而且进一步采购波音飞机据说可能是中美贸易协议的部分内容）。埃塞俄比亚航空也宣布停飞，此外还有印尼。另一方面，西南航空表示对包括737 Max在内的机队的安全性充满信心，美国航空表示将密切关注埃塞俄比亚的调查。为这款飞机发放适航证的美国联邦航空管理局称，正在“密切关注调查进展”。

Q：如何查看我的航班是不是737 Max？

A：如果您已经拿到机票，应该可以从预订详细信息中看到。如果您是在线预订，许多网站都会指明执飞的飞机型号。如果没有，http://flightstats.com之类的网站让您至少可以提前几天了解航班的详细信息，包括机型。

Q：Max与早期的737有何不同？

A：Max引擎更大，更加自动化，更大航程（最高约3550英里，或6570公里），更省油。波音推出Max的部分原因是跟空中客车的A320neo竞争。在狮航飞机坠毁之后，人们发现737 Max的软件在某些情况下会自动将机头下压以防止失速。结果还发现，一些飞行员不了解该系统。波音表示不该如此，并就如何手动取代飞机自动驾驶系统发布了进一步的指引。

Q：两起坠机是否有联系？

A：现在言之过早。这两起坠机事故都发生在起飞后不久，飞机飞行不稳，飞行员要求返航。然而，资深调查人员表示，当前调查阶段数据太少，还不能将两起事故直接关联。其他人则指出，埃航飞行员不太可能不知道狮航事故后强调的程序。狮航事故导致机上189名乘客和机组人员遇难，初步报告表明飞行员在设备故障后无法保持飞机控制。

撰文：彭博新闻社 编辑：周京隆