彭博社18日称，FAA员工早在7年就曾警告称，波音在对自家飞机的安全评估上拥有“太大的影响力”。

德国《焦点》周刊18日指出，许多专业人士认为波音737 MAX客机安全评估存在严重疏漏。相比竞争对手空客的A320neo客机，波音737 MAX客机的研发晚9个月。“显然，FAA为了赶时间，把波音737 MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音，并要求自身的工程师们加快检查进度。波音737 MAX客机最后在2017年获得了联邦航空管理局的认证。”

“波音737 МАХ飞机失事是美国工程师匆忙研发和误算造成的结果。”俄罗斯卫星通讯社报道称，波音同机型半年内发生两起空难已经不是偶然所致。 “我介绍一下，737MAX和787两款机型都是波音在与空客的竞赛背景下，以不可思议的匆忙速度研发出来的。”

3 想钱想疯 在安全系统上做手脚

本月21日的时候，美国《纽约时报》再次爆料称，发生了大型空难的两架737max8上，少安装了两个关键性的安全系统，疑似跟造成坠机事故有着不小的联系。而波音方面曾回应过这个问题，表示这两个系统属于升级服务，需要另外加钱购买。

我们知道，飞机如同汽车一样有高低配之分，飞机制造商一般会提供非常多的升级选项，这里面的利润空间非常大，但是，这种升级服务几乎都是为了满足乘客对舒适度的需求，很少有涉及飞机安全问题的。

然而，波音却是想钱想疯了，连这种涉及安全性问题的驾驶舱操作系统，都给加到了升级服务里面，这对于印尼、埃塞俄比亚这种经济欠发达的国家来说，是一笔不小的开支，因此都没有没有选择购买这个升级服务。

一名航空业的律师也发表了自己对此事的看法，称加装这些系统已经被波音视为了一个利润增长点，这种涉及安全问题的系统绝不应该是选装的，但是波音却是利欲熏心，为了能够多赚钱不择手段，而这些交易没有发生问题大家都不会知道，等知道也为时已晚。

无论是什么原因，波音作为一家国际大型航空公司，万万不应该把利益置于乘客的生命安全之上。如今酿成不可挽回的后果，真的是自作孽不可活了。