但一些发动机制造公司又有它自己的一套型号命名方法。例如，美国最大的航空发动机 

制造公司之一—普拉特一惠特尼公司为使用方便，并且能使用户很容易地知道发动机制造公 

司、军用或民用、不同型别飞机使用的发动机的序列号以及发动机的推力等级，于1980年重新命名发动机型号。它主要是指正在研制中的或将来研制的新的飞机发动机，对于那些目前正被广泛使用的军、民用发动机，则不再重新命名。例如，目前正在生产和使用的F100一PW－100的TF30-P-414军用加力涡轮风扇发动机以及目前广泛使用的JT3D,JT8D,JT9D,'PT6 

和JT15D等民用发动机均仍保留原型号不变。具体规定如下： 

(1）以“PW99字母开头，“PW，，代表普拉特一惠特尼公司。如果在“PW”字母后加上4位数字，则表明是普拉特一惠特尼美国公司制造的发动机；如果在“PW”字母后加上3位数字，则表明是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的发动机。 

(2)在“PW"字母后加的第一位数字，如果是奇数，则代表军用发动机；如果是偶数，则代 

表民用发动机。 

(3)在“PW”字母后加的第2位数字，只表示同一推力级不同型别的发动机（即同一推力 

级的发动机被不同飞机所采用）的序列号。如果是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的发动机，则没有这一位数字，而是在所有的数字后加字母A,B，C，…，以示区别。 

(4)在“PW"字母后加的最后两位数字代表发动机的推力级。例如PW4084是为波音777研制的一种大涵道比涡轮风扇发动机，末尾两位数字“84”表示发动机推力级为840001B（373.6kN）。 

英国命名法

各个生产商对航空发动机型号的命名方法差异很大。英国罗尔斯一罗依斯公司的达比分 

公司用英国河流的名称为发动机命名，如泰、尼恩、埃汶、康维、斯贝等；布里斯托尔分公司是根据希腊神话中神的名称给发动机命名的，如赫克利斯（大力神）、奥菲斯（神话中的歌唱家）、普鲁鸠斯（海之神）和奥林帕斯（山之神）等。罗尔斯一罗依斯公司处于方案研究或研制中的发动机，以正在进行着的方案编号作为发动机的主要号码，前面加上RB,如RB163斯贝,RB162-v81等。每个方案编号往往在连字符之后补充一个设计编号。如果发动机是带加力的则在最后还加个R，如RB一199一34R，其各符号（自左至右）的含义如下：

RB—表示RollsBarnoldswick（罗尔斯一巴诺兹威克）； 

199-方案编号； 

34—设计编号； 

R—表示带加力(Reheat)。 

如果一台发动机是为不同型号的飞机制造的，则在发动机型号名称中补充Mk(Mark,即 

“标记”）来区分各个发动机，如康维42Mk5400 

中国命名法 

航空发动机基本型型号由型号简称和序号两部分组成。基本型型号代号由型号代号和序 

号两部分组成，如下所示。 

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│发动机型号全称│涡轮喷气│涡轮风扇│涡轮螺旋桨│涡轮轴│活塞式│

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│发动机型号简称│涡喷│涡扇│涡桨│涡轴│活塞│

├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤