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737MAX飞行控制系统存在关键缺陷,美国联邦航空局竟放权波音自作安全评估

时间:2019-03-18 23:09来源:界面新闻 作者:中国航空

 

3月17日,据《华尔街日报》消息,美国交通部正在调查美国联邦航空局(FAA)在给予波音737MAX适航审定中是否存在失误。737MAX在近5月个的时间内,连续出现两起致命的坠机事故。

上述报道称,美国交通部在去年10月印尼狮航坠机事故后即展开调查。其调查主要集中在飞行安全系统上,该系统被怀疑在狮航事故中存在问题。去年11月,波音向737MAX运营商发出警告称,飞行控制系统读数错误可能导致飞机自行大角度俯冲坠落。

此外,《西雅图时报》报道指出,2015年,波音推出737MAX飞机与空中客车A320neo争夺市场,FAA管理人员要求该机构工程师将安全审查评估委托给波音公司,并迅速批准分析结果。但波音向FAA提交的MAX系列飞机新装的控制系统存在几个关键缺陷。

上述报道指出,近年来,FAA在审批新飞机的过程中将更多权力移交给了制造商本身,甚至允许波音选择负责监督测试和安全担保人员。前美国国家运输安全委员会主席Jim Hall质疑,“FAA是否有适当的资金、人员配置,以及能否独立履行监管职能?”

目前,法国民航安全调查分析局16日宣布成功导出埃塞俄比亚航空公司失事客机其中一只“黑匣子”存储的数据,已经移交埃塞方面调查人员。

此前3月14日,FAA根据调查过程中收集到的数据、现场收集到的新证据及最新卫星数据综合判断,认为埃航ET302事故和去年印尼狮航的JT610事故具有相似性,因此有必要通过进一步的调查,来确定两次事故是否可能存在同样的技术原因。

3月17日,波音公司董事长、总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg发表声明称,波音继续为调查提供支持,并与有关部门合作不断评估新披露的信息。

“安全是我们设计、制造和支持飞机的最高优先级。在事故发生后,我们检查飞机设计和操作,并在适当的时候进行产品更新,以进一步提高安全性。

目前,波音公司正在处理软件更新和飞行员培训修订的修改工作,以改善MCAS飞行控制系统在传感器输入错误数据后的操纵机制问题。

此外,波音还应美国国家运输安全委员会的要求,在该委员会的指导下继续提供技术援助。

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