时间：2019-03-16 14:49来源：网易航空 作者：中国航空
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在海航技术和地头奖金的双重支撑下，北部湾航空和桂林航空都发展迅速，机队规模迅速扩大。
截止3月12日，成立三年多的北部湾航空已拥有多达26架飞机。它使用其中9架A320飞机执飞高密度航线，使用17架E190飞机执飞低密度航线。
北部湾航空的E190，注意GX的标志 图片来源：wikipedia 北部湾航空的机队规模已经超过了在南宁经营了几十年的南方航空，且发展势头良好。 所以，北部湾航空实际上等于已经稳稳地坐上了广西民航的头把交椅——而且就当着南航的面儿——“我来了，我长个儿，我老大！” 但北部湾的生财之道值得好好说道说道——为了赚取补贴，北部湾航空八成以上的航线被设计为“经停”。例如经停泸州去兰州，经停襄阳去青岛，经停南阳去天津等。如同华夏航空一样，这种靠拿补贴求发展的路子，“南航”或许根本不屑一顾。
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