按照国际惯例，空难调查方的一般排序为：飞机失事地所属国、飞机所属国、飞机制造商，所以埃塞俄比亚政府、波音公司都拥有埃航空难原因的调查权，另外FAA也计划派出多名专家协助埃塞俄比亚空难调查。埃塞俄比亚是非洲发展中国家，该国调查航空事故的经验和能力比较有限，可能需要更多援助和支持，目前中国救援队正在积极参与埃航空难现场的搜救工作。埃航空难引起的波音股票暴跌和多国航空公司停飞737MAX-8等反应，已使波音遭受巨大损失，如果调查结果认定埃航空难与狮航空难原因存在关联，可能将波音陷入万劫不复之境，因此波音在调查埃航空难时做出的立场、表现和陈述存疑。FAA在波音737 MAX自动失速保护系统的适航认证方面可能存在审查漏洞，并且目前FAA没有停飞美国境内的737MAX-8飞机等，这些表现都已经动摇了FAA的公正性、权威性和客观性。埃航空难后，中国率先停飞737MAX-8型飞机的行为得到了广泛的国际支持和积极响应，截止2019年3月13日,全球已经有至少27家航空公司暂停波音737MAX 8飞机运营，其中包括美国盟友英国、澳大利亚、韩国共有13个国家和地区,并且埃航空难造成8名中国公民不幸遇难，为了给遇难同胞及其亲友讨回公道，中国有责任和权力参与埃航空难事故的调查。