昨天，观察者网民航评论员张仲麟曾分析，本次空难嫌疑最大的就是导致狮航JT610空难的防失速系统。然而波音已经在2019年初对全球波音737MAX8进行了升级，（假设空难原因还是自动防失速系统）那为何还会发生类似的惨剧？

一个可能是，波音新升级的版本还有一些没被发现的特殊情况下才会触发的BUG，还有一个可能是失事飞机没有或者忘记升级最新版本了，虽然过于“匪夷所思”，但可能性也并非为0。

尽管外界有诸多分析猜测，BBC援引专家观点称，现在说埃航这场灾难的原因还为时过早，原因尚不清楚。

11日，联合国工作人员为埃航事故遇难者默哀一分钟，机上包括19名联合国工作人员 图源：视觉中国

中国民航局已向波音发函，并派人参与调查

据中国青年报消息，中国民航局副局长李健今天（11日）对记者表示，中国民航局已向波音公司发函，要求其对相关问题作为明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。

“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”李健表示，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中国民航监管部门带来了很大压力。因此，民航局今天做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。中国也是全球第一个这么做的国家。

李健还说，会派人参与相关的调查，对这款飞机可能存在的问题会及时跟进调查。

李健透露，波音737-8飞机的设计和以往的波音系列飞机相比，有发生一些变化，“可能带来了风险的不确定性”。例如，保持飞行平稳的飞机迎角探测器就做了一些改变，在飞行时，如果这套系统的信号探测不准确，会带来飞行操作的困扰。“这种情况已经发生多次了。”

李健强调，作为监管部门，中国民航局一定会保证问题得到解决才“放行”，要求波音公司对之前出现的一些问题必须给出明确的答复。“我们会本着为公众安全负责的态度来应对这个问题，只要‘放行’就必须要有依据，不放也有不放的道理。”

在中国做出暂停飞行的决定后，据《纽约时报》消息，埃塞俄比亚航空公司表示，将停飞埃塞俄比亚境内的所有波音737 Max飞机。但是，就在一天前，埃航首席执行官表示不会停飞，因为还不清楚坠机原因。

11日，开曼航空也表示，将暂时停飞两架波音737-Max8飞机。

另外，此前也有同型号飞机坠毁的印度尼西亚，11日也宣布停止波音737-Max8的飞行。当时狮航的波音737-Max8坠毁后，印尼官方并未下达“禁飞令”。

CNN主播玛丽·史雅芙（Mary Schiavo）在节目中提议，美国也应该禁飞该型号飞机。

中企连夜搜救

据中国中铁七局集团网站11日消息，事发后，中铁七局埃塞俄比亚公司接到中国驻埃塞俄比亚大使馆救援通知后，公司负责人王光辉立即带领约20人的救援队伍和机械设备，于下午3：30到达坠机现场，配合埃塞俄比亚航空公司全力展开救援工作。

晚上7时45分，王光辉在接受记者采访时说，到目前已经挖出失事飞机发动机和机翼部分残骸，机头部分撞入地面较深，他们将按照埃塞俄比亚航空公司的统一安排，通宵挖掘，尽快挖出失事飞机机头，找到黑匣子（3月11日晚，救援人员在飞机失事现场成功找到了黑匣子）。

王光辉表示，中铁七局作为央企、作为跨国公司，一定竭尽所能，全力把工作做到最好。