北京时间今天凌晨4点28分，中国国际航空公司由北京首都国际机场飞往美国洛杉矶国际机场的CA983航班（波音777-300ER B-2040），在俄罗斯空域飞行过程中，出现后货舱火警信息。4点57分，飞机在俄罗斯阿纳德尔乌戈尔尼机场安全备降，并实施应急撤离程序，机上188人平安，已进入航站楼内休息。

经着陆后检查，飞机后货舱内正常，无过火痕迹，初步判断为火警系统误报。目前国航已派出飞机前往俄罗斯进行旅客的后续运输工作。

阿纳德尔位于俄罗斯的最东端，旧称新马林斯克，是俄罗斯楚科奇自治区的首府。

阿纳德尔的地理位置

乌戈尔尼机场阿纳德尔市中心11公里外，是一座军民合用机场。该机场在1950年代为俄罗斯在远东地区的战略轰炸机机场，主要部属的机种为Tu-95战略轰炸机以及Tu-22M逆火轰炸机。

阿纳德尔乌戈尔尼机场航站楼 图片来源：Wiki

为保障远程轰炸机飞行，乌戈尔尼机场的飞行区建设等级很高，跑道长达3500米，道面由混凝土铺设，足以保障波音777之类的大型民航客机起降，因此该机场是楚科奇自治区的主要航空枢纽，也是大圆航线北太平洋地区的重点备降机场。2013年7月2日，一架由芝加哥奥黑尔国际机场飞往首尔仁川国际机场的大韩航空波音777-300ER客机因为引擎故障而迫降于此。

备降在阿纳德尔机场的CA983航班 图片来源：Twitter

社交媒体中有旁友提出疑问，既然火警系统出现误报的情况时有发生，为什么不能先确认再决定备降？在飞机安全着陆后，如果没有冒烟和明火为什么还要应急撤离呢？

遇到火警必须尽快备降并撤离——这是航空运输业在付出了301条生命的惨痛代价之后，才确定的一项标准应急程序。

沙特航空163次航班的残骸 图片来源：Wiki

引用维基百科：

1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星客机执行沙特阿拉伯航空163号班机，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得前往吉达。

飞机从利雅德起飞后6分钟，机组接到警报，显示下层货舱后段有烟雾。其后两位机长及飞行工程师花了4分钟时间去确认这一警报，及尝试参考飞行手册了解火警系统的原理。机长这时决定折返利雅德机场，此时方向舵下方的二号引擎被透过飞机的操作钢索蔓延过来的大火烧着而失灵，这引擎在飞机后来着陆后停止运作。在客机返抵利雅德前，大火及浓烟已蔓延至机舱，乘客因大火而惊惶失措，纷纷挤至机舱前方争取逃生出路，部分乘客甚至因此大打出手。

飞机于利雅德机场安全着陆，但飞机着陆后并没有立即刹停，反而继续在跑道滑行，最后于着陆后2分40秒停在滑行道上。可是，机长并没有立即展开紧急逃生程序，反而要求空中服务员遵从以往所接受的训练指示──暂时不要撤离。在其后的3分15秒，机上剩余的两个引擎都没有被关掉，因此严重阻碍了救援人员前往拯救。

最后，待引擎关掉后，救援人员再花了23分钟才可进入机舱内，但已没有生命迹象。所有死者都是吸入浓烟致死，大火当时快速地蔓延至驾驶舱，所有死者被发现时都是位于机舱前半段，可是他们都没有办法打开舱门逃生。