实现反推装置的主要方式有哪些呢？

目前实现反推的方式主要是机械式反推，结合涡喷发动机和涡扇发动机的特点，反推结构主要包括折流板反推、叶栅式反推和折流门反推等。

折流板反推器具有结构简单的特点，但是重量较大，承受的反推力载荷大，且反推气流容易作用到机身结构上。通常情况下，折流板反推的反向气流喷射角度较大，反推效率较低。因此，折流板反推力器多用于涡喷发动机或小涵道比涡轮风扇发动机上。

叶栅式反推主要应用于大涵道比涡扇发动机上。叶栅式反推装置在结构上和折流板反推比更加灵巧紧凑，反推力更加平稳，短舱内有足够空间满足该反推力装置的定位要求。

叶栅式反推应用比较广泛，常见涉及的机型包括A320、B737、A380等。中国商飞公司的ARJ21飞机尾吊发动机和C919飞机翼吊发动机也采用了叶栅式反推装置。

折流门反推的常见形式为瓣式转动折流门反推，其由在短舱侧壁上沿周向设置的四组或多组转动的枢轴折流门及驱动机构组成。

折流门反推常见于采用Trent700发动机的A330飞机，以及采用CFM56-5B发动机的A320、A340及B737飞机。