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通用航空或迎来爆发式增长,将带给你的创业机遇!!!

时间:2019-02-11 10:55来源:临空经济研究中心 作者:中国通航

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我国通用航空制造业起步于20世纪50年代,经过50多年尤其是近几年的较快发展,已经开始融入到全球价值链当中。伴随着区块链技术的快速发展,我国通航产业未来的主要技术发展趋势或将与区块链融合。
 
随着我国经济发展水平的提高,通用航空市场的需求越来越大.
 
与此同时,海关、税务、外汇等新政不断出台,如免征飞机租赁的进口环节增值税、降低租赁税率、允许租赁公司按季申报增值税、实施租赁企业外债便利化试点等,都给通用航空租赁产业发展带来了利好。
 
相关数据显示,截至2018年6月底,全国通航行业完成生产作业飞行43万小时,同比增长14.7%。同时,已在中国民用航空局取得使用许可证的通航机场共168个,其中2018年新增93个。新引进航空器已超过118架,获得通用航空经营许可证的企业新增39家,申请民用无人驾驶航空器经营许可证的企业已达3000家以上。
 
据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,2016年民航全行业运输飞机期末在册架数2950架,比上年底增加300架。随着我国机场数量的增加及航空旅客运输量的增长,预计未来5-10年,通用航空飞机数量年均增长率将达30%。2021年,我国通用航空飞机数量将达到1万架以上。
 
对于未来发展,专家认为通用航空产业将呈现两极分化趋势。规模较大的公司将逐步趋向区域化多元覆盖,规模较小的公司则趋向专业化地域服务。传统的商业模式将向“运营商+”的生态圈转变,连接起商业平台端、维修平台端、培训平台端、政府任务端、无人机运营端等。
 
同时,传统工业、农林业对通用航空服务的需求较强,民生领域需求则弹性大。航空医疗救援、航空护林、城市安防、“航空旅游+培训/滑雪/通勤”、通用航空培训都是通航市场潜在的爆发点。
 
 
 
根据美国NPIAS最新发布的数据,截至到2018年5月,美国总共有19627个机场,其中私人机场14528个,公用机场5099个。看看美国的机场分布图....
 
 
2018年12月31日,我国民用机场共计437个,其中运输机场235个,通用机场202个。
 
通用航空业是以通用航空飞行活动为核心,涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的产业体系,具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。
 
 
 
2016年国家将通用航空业定性为战略性新兴产业,并陆续出台支持发展通用航空业的指导意见。各省市在随后的一年多时间里,也陆续发布了通用机场建设规划和促进通用航空的实施意见,通用航空业的发展开始步入快速道。2018年,126座通用机场获得颁证,是历年颁证总和的1.7倍。
 
当前,政策红利不断释放,通用航空产业迎来发展新机遇。2017年,《民用航空法》取消通航经营许可前置审批、通用机场建设行业审批等事项,为企业准入提供便利。2018年1月份,新版《国内投资民用航空业规定》实施,放开了通用机场和行业主体之间相互投资,基本取消了投资通用航空、通用机场等准入限制,为产业带来了发展新机遇。
 
通用航空业咨询
 
 
 
中国通用航空业发展滞后,迫切需要借鉴国外先进经验,作为初入通航产业投资者或者想建设通航机场的地方政府,面对通航机场选址、调研立项、选址规划、可行性研究等一系列问题,难度依然不低,也急切地需要我国的一些高等院校、咨询机构和设计院等,能充分结合我国国情,针对性地研究各个区域独特的地理、经济、文化、资源等情况,为地区通用航空的发展提供规划和具体实施意见。
 
通用航空器研发
 
 
 
按国际民航组织(ICAO)的分类,民用航空器可分为气球、飞艇、滑翔机、风筝、飞机、直升机、旋翼机、扑翼机等。大家都看到过农民朋友研发制造飞机的报道,面对如此蓬勃向上的新兴产业,我们有没有可以利用的资源来研发或者改进更为科学、经济的航空器或者是它的某一个部件?
 
航空器及其零部件制造
 
 
 
航空器制造业是一个典型的社会化协作分工行业。通用航空器需求的增加,会产生大量的航空器及其零部件代工的需求。我们可以关注通航制造业的发展,积极地和飞行器制造商联系,充分发挥自己的技术优势,争取成为某种航空器生产的供应商。
 
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