特朗普政府对中国进口的2500亿美元征收关税，以报复中国涉嫌盗窃和强迫美国公司分享技术的行为。

Muilenburg表示，贸易紧张局势以及中国5年经济计划周期可能会影响中国订单的时间安排，并在未来一两个季度为波音公司的业务带来不确定性，但不会抑制强劲的长期前景。他说，通过继续战斗，两国都有太大的损失。

“中国需要飞机......以满足其乘客增长和货物增长需求，而在美国，我们的航空航天业务是一个巨大的美国就业机会，”他说。

在逆转潮流或美国贸易战不断上升的情况下，波音公司在第四季度交付了238架商用飞机，2018年全年交付了806架，比2017年增加了6％。预计2019年将有更多相同的交付，预计交付量将在895和905之间。

关键部件的短缺阻碍了737的生产。波音高管表示他们派代表前往发动机制造商CFM International - 他们说这并不是一个不寻常的举动 - 以帮助恢复供应链。

根据Zacks Investment Research的一项民意调查，波音公司的季度净收入为34.2亿美元，并表示“核心”利润为每股5.48美元，轻松超过行业分析师所寻求的每股4.52美元。

芝加哥公司的收入增长了14％，达到283.4亿美元，超过了分析师预测的266.5亿美元。

波音预计2019年全年每股收益在19.90美元至20.10美元之间，收入为1095亿美元至1115亿美元。两者都会超过分析师的预期。