翼梢小翼的认证要求

波音777X采用可以折叠的翼梢小翼，这是该机最大的创新之一。美国联邦航空局（FAA）对此表示，该小翼折叠装置将需要一项特殊的认证规则，该认证规则已于2018年5月份制订出来，其包括的10项细则，以证明其铰链机构能够安全运行。这些要求包括：

●铰链机构能够在飞行中防止折叠翼尖由于硬件或软件上的任何故障而向上折起；

●在飞机起飞前，如果翼尖折叠或未妥善固定，应有警报提醒机组人员；

●如果机组人员确实疏忽了该警报的提示，则需要翼尖在没有正确固定时，飞机控制系统将阻止飞机起飞；

●翼尖在水平阵风速度达到120.38km/h（65kt）条件下的安全性；

●飞机降落后，在侧风条件下或者在翼尖已发生非正常折叠的情况下，飞机依然具有良好的操纵性能；

●该新型翼尖的采用不会对波音777X的飞行员提出其他特殊的驾驶技能要求。

商用客机首次采用触控屏

波音777X客机的驾驶舱显示器将采用触摸屏，标志着这一技术将首次应用于商用客机的固定显示器上面，这种触屏显示器将于2020年引入使用。波音777X驾驶舱面板有5个38cm电阻式多点触屏显示器，为了防止飞行员对触屏的意外接触，波音公司正在考虑对显示屏的遮光板进行改进设计，以确保飞行员在使用时没有虚假接触；如果碰上飞机颠簸，飞行员可以使用选项卡进行点击操作。