“三跑道”带来新机遇

短短20年时间，香港机场也快饱和了。2016年8月，香港机场开展三跑道系统建造。“相当于在原有机场旁边再造一个机场，这是个大工程。”特区政府前署理运输及房屋局局长邱诚武说。

项目完成后，机场将提供一条新跑道及相关滑行道、新的三跑道客运大楼及57个停机位、新的旅客捷运系统及经改建的二号客运大楼。目前，香港国际机场两条5200米长、最深处在海平面以下125米的海底燃油管道，已开始源源不断地向来往飞机输送燃油。林郑月娥在香港立法会上阐述道：“香港国际机场‘三跑道’将会为香港带来空运方面非常大的契机。”

特区政府财政司司长陈茂波也认为，第三跑道将给香港机场带来更大发展机遇。“正在兴建的香港国际机场第三跑道，将和已经开通的广深港高铁香港段、港珠澳大桥，以及即将启用的莲塘/香园围口岸一起，共同强化香港作为联系内地和国际的‘双门户’枢纽角色。”

实际上，广深港高铁香港段开通后，越来越多的旅客选择以“高铁入、机场出”(或相反方向)的模式进出香港，尤其是临近香港的湖南省及广东省旅客。“搭高铁到香港转飞机所需时间，与前往广州白云机场相近，而香港的机票价格普遍较便宜，航点和时间选择更多。”有来自湖南的旅客如是表示。业内专家认为，随着“三跑道”的兴建落成，香港将更好地把握粤港澳大湾区的巨大发展机遇，进一步巩固其国际航运中心地位。(汪灵犀)