直升机

据《飞行国际》1月23日电，空客直升机去年在市场上表现出了积极的势头，民用和军用直升机的净订单达到381架，比2017年的335架增长了13.7%。

空客直升机共取消了32架订单，其中14架是由于俄罗斯优梯航空长期冻结的H-175超中型双发直升机订单最终从积压订单中删除。截至2018年底，订单量为717架。

然而，交付量却从去年的409架下降了12%，降至356架。

尽管如此，该公司在民用和公共设施市场上的份额似乎有所增加，比如5座及以上的涡轮动力直升机。去年，该公司在民用和公共设施市场的份额达到54%，较2017年的50%增长了4个百分点。

就规模而言，去年的订单亮点是121架 H-145轻型双发多用途直升机的订单，其中包括美军51架UH-72 勒科塔和匈牙利20架双发战机，以及162架H-125轻型单发战机。

去年，这两个项目的订单总额略低于空客直升机订单总额的一半。

但是其他重要的交易是对发展中的H-160中型双发直升机的第一次委托——总共15次。其中包括为一位不愿透露姓名的美国客户订购的四款vip 定制样机，以及来自英国运营商巴布科克的一份数量不详的订单。

包括H-215和H-225在内的“美洲豹”家族去年接到17份订单，低于2017年的54份。

尽管油气市场持续疲软，加上对H-225安全问题的担忧挥之不去，这意味着去年“美洲豹”的大部分订单来自军方客户，但这一数字没有包括两笔大额交易。

印尼的H-225M协议有8个架，匈牙利的H-225M协议有16个架。布达佩斯的承诺可能会在今年晚些时候增加。