2021年日均航班量将达1050架次

中国民用航空局对外公布的《方案》中，提出要充分利用“以优促转、以增促转”等市场化措施鼓励中外航空公司尽早转场。那么北京大兴国际机场投运后，将有哪些航空公司入驻？将在多大程度上分担首都机场的运行压力？

根据北京大兴国际机场航空公司基地建设方案规划，东航、南航是北京大兴国际机场的主基地航空公司。

东航集团（东航、上航、中联航、东航江苏、东航云南、东航武汉）、南航集团（南航、厦航、河北航、江西航、重庆航、汕头航、珠海航、贵州航、南航河南）、首都航等公司将转场投运至北京大兴国际机场运营。

未来，国航将成为北京首都国际机场的主基地航空公司，中航集团（国航、国货航、深航、山航、昆明航、国航内蒙、北京航、大连航）、海航、大新华航等公司保留在北京首都国际机场运营。

中国民用航空局对外发布的《方案》中特别强调，除中国邮政航空可在两场运行外，其他国内航空公司可在北京首都国际机场或北京大兴国际机场任一机场运行，但不得两场同时运行。但外国航空公司、港澳台地区航空公司可自行选择运行机场，包括两场运行。

专家预计，北京大兴国际机场投入使用后，可以快速释放首都机场超容运行压力，北京首都机场的吞吐量将被分流，这对提高正点率、提升航班服务品质具有重要意义。