2018年12月25日，国务院国资委党委发布第三届“央企楷模”，经推荐遴选，中国航天科技孙泽洲、兵器工业集团邹汝平、中国华电艾尔肯·买买提、南航集团刘宇辉、中国建材彭寿、中国中铁王杜娟（女）等6名个人，中国石油亚马尔项目团队、中国三峡集团三峡电厂精益生产管理团队、中国远洋海运中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司项目管理团队、招商局集团科伦坡国际集装箱码头管理团队等4个集体荣获第三届“央企楷模”荣誉称号。

今天，小新为大家带来南航集团刘宇辉的故事——

他能听懂飞机说的“话”

——飞机远程诊断“中国制造”奠基人

刘宇辉中国南方航空集团有限公司

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是什么“黑科技”让国产大飞机C919团队慕名前来取经、点赞！

是什么“黑科技”打破多年来飞机制造原厂技术垄断，使中国民航在飞机大数据应用领域迈出关键一步！

是他们，秉持“持续创新”理念，用18年潜心研发，使南航机务工程师对飞机的“远程诊断”、“悬空诊脉”技术成为现实。

早在2000年，飞机健康管理系统刚刚问世。实时监控一架飞机的健康状况，一小时就要20美金，按照一架飞机一天飞行10小时计算，100架飞机，一天就需要2万美金费用，而这仅是使用权，核心技术依然掌握在飞机制造原厂手中。这让南航人清楚地认识到，要想实现民航强国这一宏伟目标，必须要走“技术独立、自主研发”这条路！

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听！飞机在空中说话

“绿色代表飞机在地面健康状况良好，蓝色代表飞机在空中健康状况良好，黄色代表飞机出现了警告信息。”

站在南航机务维修控制中心的大屏幕前，刘宇辉说：“凡是在屏幕内显示的飞机，我们都能通过飞机远程诊断实时跟踪系统直观地看到它的‘健康情况’”。

刘宇辉是这套“飞机远程诊断实时跟踪系统”的研发者。当时中国民航的飞机都是采用事后维修的方式，等飞机落地后才开始进行检查和维护，不仅耗时耗力，对飞机在空中飞行的数据也无法监控。

“当听到‘飞机健康管理’这个概念时，我们所有人都眼前一亮。”刘宇辉的研发故事，也就是在2000年第一次看到飞机制造原厂留下的两张“飞机健康管理”系统宣传单开始了。

用1000天找到了“译码本”