11月，国务院印发《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》，明确“赋予西安机场行使第五航权”并要求“进一步加大对西安航空物流发展的支持力度”。“第五航权”的开放会带来航空货邮量和国际航线中转量的增加，是西安升级至国际航空枢纽的重要推手。

丨大西安物流骨干节点丨

12月，国家发改委、交通运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出建设国家物流枢纽，其中西安承载建设陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽。

未来剑指国际枢纽

丨西安咸阳国际机场总体规划效果图丨

西安机场现有的航站楼设计总容量是5000万，按照目前增速，2021年机场旅客吞吐量将接近6000万。为解决机场原有规划目标容量小、发展空间不足、综合交通能力和临空产业规划不足等问题，西安机场借鉴国内外优秀机场成果，对原有规划进行多次调整，调整后的总体规划于2016年7月获得陕西省政府和中国民用航空局联合批复。

机场三期扩建工程以打造向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”的航空物流枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽的“三位一体的枢纽机场”为目标，建设“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”，构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，重塑新门户。

丨T5航站楼前综合商务区丨

按照调整后的机场规划，西安机场成为拥有5条跑道、4座航站楼，成为集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。预计2045年旅客吞吐量将达到