作为全国枢纽机场，早在1994年西安咸阳国际机场就首次以主体身份开展货运业务。从第一件货物落地到第一个10万吨货邮吞吐量的实现，西安耗时14年，第二个10万吨突破用时近9年，但从20万吨到30万吨的飞跃，仅用了3年。

2018年12月20日，西安年航空货邮吞吐量首次突破30万吨，同比增长近20%，增速在全国十大枢纽机场排名第一，总量已超过天津在全国排名第13位，同比上升1位。其中，国际货量达4.2万吨，同比增长超28%。

凭借交通区位的优势，多个国内物流巨头将其枢纽中心落户西安——国内首个“圆通航空转运中心”、顺丰速运西北航空枢纽先后投入运营。除此之外，西安空港还为70余家国内外航空公司和60余家物流企业提供货物收运、运输、交付等一站式服务。

2018年对于西安空港来说也是利好政策频出的一年，这些都将为打造西安国际航空枢纽和临空经济示范区建设再添助力。

5月，国家发改委、民航局正式批复设立西安临空经济示范区，这是继郑州、青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州之后，国家层面批复的又一临空经济示范区。它的设立将整合放大“临空+自贸+保税”优势，构建西安通达世界的“空中丝绸之路”，打造吸纳全球要素资源的开放门户。

丨西北货航揭牌仪式丨

9月，西北国际货运航空有限公司获得民航局批准筹建。筹建的西北货航注册资本为人民币10亿元，由陕西三大国企联合圆通航空共同出资。基地机场为西安咸阳国际机场，经营范围包括国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务。