12月11日，俄国防部在位于阿穆尔河畔共青城的苏霍伊集团 “加加林飞机制造厂”（KnAAZ）举行隆重仪式，庆祝俄空天军接收第100架苏-35S战机。苏霍伊分部主任亚历山大·佩卡什在仪式上称，自2005年决定研制这种战机以来，该厂已生产了100架苏-35S战机，并成功交付俄军部队及海外用户，不论对于部队还是厂方都是一大里程碑。

俄空军接收第100架苏-35S及飞行动态图。

苏-35S（旧称苏-35BM）脱胎于著名苏霍伊设计局于2003年启动的“PAK-FA（“未来前线战斗机计划”，即后来的苏-57）过渡项目”，实际是基于1988年完成首飞的苏-27M（非正式旧称也是苏-35，区别于现役型号，统称“老苏-35”）深度改进而来，采用了多项（应用于苏-57）五代机技术。图为苏-27M试飞资料图，可见采用的还是三翼面布局。

其中就包括换装2台“土星”AL-41F1S涡扇发动机（旧称“117S”，单台最大推力142千牛），其具备推力矢量控制（TVC）功能，可辅助制动及缩短着陆滑跑距离，因此苏-35S取消了苏-27M三翼面布局中的鸭翼，以及传统的背部减速板。此外，换装AL-41F1S发动机后，苏-35S还具备了超音速巡航功能。