舟山工厂首架波音737客机交付

12月15日波音中国官网正式对外证实首架波音与中国商飞共同设立的新工厂——舟山工厂生产的首架波音737客机交付，中国商飞同时接收了该架客机。在波音的新闻稿中对于该机的交付也算是给出了极高的评价，认为这是波音为后期打开中国市场迈出的重要一步。对于中国的这款蛋糕，波音公司也算是觊觎已久，据波音评估中国未来将成为全球最大的民航市场，认为未来二十年中国至少需要7690架新型客机，不得不说这一数字简直都快精确到个位数了，也算是下了一番苦功夫，而这些飞机总价多少？1.2万亿美元，堪称是一个天文数字，与此同时中国还有约1.5万亿美元的后期服务支持。

全球民用客机市场展望

试想，这份蛋糕简单的做一个加法计算发现总数已经达到了2.7万亿美元，什么概念？这比2017年印度全年2.6万亿美元的GDP总数还要高，面对这么大个市场波音公司能不心动吗？从目前公开的波音财报显示，波音公司现有三分之一的收入都来自于中国，未来这一比例必将进一步增大。可问题来了，这么一块大到惊人的蛋糕，波音公司自己能吃的了吗？我们会让他这么顺顺利利的都吃下去吗？

C919大型客机总装下线

答案肯定是不可能，在之前我们曾提到了一家公司——中国商飞，这家公司作为中国波音的合作方与波音一同建立了舟山波音工厂，同时该公司还有更为重要的一个身份C919大型客机的生产商，而对于这架飞机相信大家应该不会陌生。该型客机是中国首架具有自主知识产权大型喷气式民用客机。进入21世纪，我们国家就清晰的认识到，大飞机，民航大飞机是中国发展的必由之路。为此将发展大飞机列入到了《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》，商飞公司也是在这一基础上成立的。然而当时我们在这一领域还算是一片空白，没有经验可供借鉴。然而中国人面对困难是绝对不会退缩的，到了2017年5月5日C919大型客机完成首飞，这也开启了该型客机的漫长试飞过程。

第三架C919完成首次试飞

从2006年立项，到2017年首飞，十一年的时间放眼全球大型客机研制历史来看，算不算长？已经很快了，甚至可以说是中国速度，而在这中国速度背后十几所高校做出的巨大贡献我们是绝对不能忘记的，这可能也算是一个中国特色吧。而对于这架中国研制，中国生产，中制造的国产大飞机好卖吗？很好卖！2018年3月份作为C919的总设计师吴光辉对外证实，中国C919已经获得了全球28个用户，总共815架的订单，而此时我们的大飞机还在试飞阶段，尚未正式生产，能夺得这么多的订单，难怪波音公司会坐不住了，加紧到中国建厂，但商飞的发展可不是波音一个工厂就能阻拦的。