据网友爆料，在今天某槟城-广州的航班机上，一名外籍旅客携带的充电宝冒烟并冒出火花，机组及时处置，航班安全返航落地。

 网友爆料图片 

今年2月，南航一航班上就发生过类似事件，旅客携带的充电宝在行李架内冒烟并出现明火，造成航班延误。【回顾：视频丨旅客往后站！】

关于旅客携带充电宝乘机，早在2014年8月民航局就发布了《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，明确了旅客可带电池、充电宝的能量范围和数量。

小圈整理了需要我们特别留意的几点：

1、电池（移动电源）严禁托运，只能随身携带；

2、每人随身携带电池单个（* 不是总容量）不能超过160Wh；

3、不超过100Wh不需要报备，超过100Wh小于160Wh需要跟航空公司报备；

4、严禁携带标识不清的充电宝；

5、严禁在飞行过程中使用充电宝。

关于充电宝额定能量的计算，很多人可能搞不清楚。这里特别解释下。

市面上常见的充电宝，“容量”大多在3000到20000mAh（毫安时，以下简称毫安）之间，大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。

最简单的计算公式：

标称电压(V) × 标称容量(mAh) &pide; 1000 =额定能量(Wh)：

以一个3.7V，20000mAh的充电宝为例

3.7 × 20000 &pide; 1000 = 74Wh

根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为80Wh，小于100Wh，符合民航总局的规定。

即便是超过2万毫安的充电宝，电池电压是5伏，若得出的额定能量值小于160Wh，按照规定，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。

电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。需要提醒的是，如果充电宝上没有任何标注，将不被允许登机。

有些充电宝还会直接标注了额定容量。比如小圈手上的这款，7000mAh，3.7V，标称的额定容量就是25.9Wh。

符合规定的充电宝可以随身携带登机，但不能随行李托运，这也包括其他锂电池设备，因为在货舱一旦起火，是很难及时处置的。

此外，在飞机上空乘一般也会要求起飞后不要使用充电宝。因为充电宝在飞机上冒烟或起火的事件已经不止一次在机舱内发生。

下面的视频，则是来自@国航CABIN 的机上锂电池失火的处置办法。但小圈也要提醒旅客，在机上遇到锂电池失火一定要听从乘务员指挥，不可擅自参与灭火。