要致富，先修路；要开放，上民航。改革开放40年来，在国家支持下，在历届海南省委、省政府的领导下，海南的交通建设和对外开放情况发生了巨大的变化。

改革开放初期，全海南从航空公司到民用机场等基础设施发展都十分薄弱。建省办经济特区以来，海南民航业实现了跨越式发展，多家航空公司在海南设立基地，民航机场的建设管理从弱到强，一条条航线联通国内外主要城市。1993年5月2日，海航首条海口=北京航线正式开通，从此乘着我国改革开放的时代东风，借助海南建省办经济特区的发展机遇，开启了浩瀚征程；从一架飞机、一条航线，一路腾飞，不断创造新的高度。二十五年沧桑巨变。如今，海南航空已经成为业内领先的国际化航空企业，航线网络覆盖全亚洲，辐射欧洲、北美洲和大洋洲。

“民营企业的发展要主动融入大时代、大社会，发展之路才能越走越宽。海航将坚决贯彻党中央、国务院指示精神，落实本次座谈会精神，凝神聚气，充分发挥航空运输主业优势，拓展航空上下游产业链，聚焦航空主业健康发展”，海航集团董事长陈峰近期在海南省民营企业座谈会上发言。作为海南本土企业，海航是在改革开放、海南建省办经济特区的大背景下，也是在中国民航改革开放40年大潮中，涌现出的世界级品牌。

传承“特区精神”，打造中华民族的世界级航空品牌

25年的风风雨雨，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。凭借着“敢闯敢试、敢为人先”的特区精神，海航创造了民航体制改革的多个“第一”，海航是民航“政企分开”的改革机遇下成立的第一批地方性航空公司；海航是利用海南省股份制试点机遇，成立的国内第一家规范化的股份制航空运输企业；海航是中国第一家中外合资航空公司，是国内第一家同时在A股、B股上市的航空公司。

作为民航改革的先锋，海航积极服务国家战略，投身“西部大开发”建设，在西部运营航线250条，通航国内外160余个城市，构建完善了以西部为基地的“毛细血管”航线网络。贯彻“鼓励和支持中国企业到非洲投资”战略，成立了我国在非洲投资运营的第一家民用航空--加纳航空。积极参与“一带一路”建设，搭建沿线区域互联互通的“空中桥梁”，在沿线国家运营国际航线120条，累计运输旅客2000多万人次；北京到布拉格、曼彻斯特航线均由海航率先开通。

伴随着企业不断发展壮大，海航的品牌影响力也在逐渐提升。今年7月，全球权威航空评估机构SKYTRAX揭晓2018世界航空大奖，经过激烈角逐，海南航空在全球335家航企中脱颖而出，第八次蝉联SKYTRAX“五星航空公司”荣誉，并拿下“世界最佳商务舱舒适用品”、“中国最佳航空公司”和“中国最佳航司员工”三项大奖。此外，继2017年入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，海南航空今年再度入围，并荣升为第8位，成为中国内地首家入围并蝉联该项荣誉的航司。

不仅如此，海航旗下其他航空品牌的价值也得到了大家的认可。首都航空以228.86亿元的品牌价值，位列2018年度“中国500最具价值品牌排行榜”第200位，位列航空服务行业第七位，较去年品牌价值同比增长27%。

海航秉持精益求精的“工匠精神”，始终坚持打造世界级民族航空品牌，践行中国民航“真情服务”理念，从绿色、安全、智慧等多方面持续推进服务产品创新和服务升级，为全球旅客带去超越预期的飞行体验。

聚焦航空主业，建立改革性、可复制性企政合作新模式

去年11月，海南省长沈晓明到海航调研时发表感慨：“海航好，海南好；海南好，海航更好”。今年以来，海航频频释放回归主业的信号，强调“去地产化、去杠杆，聚焦主业”。

如今，在陈峰看来，明确了海航的定位是以航空运输为主业，就要心无旁骛地发展。海航已经度过了野蛮扩张的时代，不再是为了扩张而扩张，而是选择有助于延伸航空产业链的项目进行合作。

12月12日，海航与首旅集团签署战略合作框架协议，计划结合各自优势做强做大首都航空，将其打造成为助力北京市航空旅游产业发展及贯彻国家“一带一路”倡议、扩大对外开放的重要平台。在不到一个月前，海航旗下乌鲁木齐航空，也获得了来自乌鲁木齐市政府伸出的“橄榄枝”。

陈峰在谈到近期乌鲁木齐航空、首都航空获得政府注资时表示：海航按照党中央和国务院的指示，聚焦航空主业。在发展的新形势下，地方航空公司直接服务于当地发展，应该不止海航有积极性，且相比于海航来说，地方资源其实更多。所以用中国商道的精神，海航要“计利计天下之大利”。按这个思路海航把大股东的位置让出来，但负责运营管理，以此获得地方的支持和资源。

航空产业能够极大促进地区对外开放和经济发展，因此多个地方政府都希望能够拥有一家真正属于自己的航空公司。乌鲁木齐航空、首都航空将成为未来海航旗下各航空公司与政府合作的模板。政府通过增资扩股进一步加大对本地航空公司的支持力度，地方航企受此利好将获得更多的发展空间和机遇；海航则仍然通过输出自身高水平的管理能力和丰富的管理经验，聚焦地方航空公司在日常运营、安全生产、真情服务等方面的高质量发展。这种政企合作的模式是海航在民航改革上的又一次积极尝试。

拉动服务贸易增长，为海南自贸区（港）建设添砖加瓦

“作为改革开放浪潮中成长起来的海南本土企业，海航一直积极地投身到海南的社会经济发展建设中。”陈峰说。

近年来，海航以海口、三亚为支点，促进中国和东盟国家的互联互通，构建“21世纪海上丝绸之路”的空中枢纽。目前已开通海南往返泰国、意大利、老挝、柬埔寨等国家的航线共计14条；连续开通海南直飞曼谷、万象、金边等东盟国家首都以及港澳台等重要地区航线；开通海口=重庆=罗马航线、海口=悉尼直飞航线，填补了海南省洲际航线网络的空白。

作为海南省的重要民族企业，海航带动了海南的人员就业。截至目前，海航在海南省的企业共有86家，员工约2.9万人。25年来累计为国家纳税600多亿元，其中为海南省创造税收200多亿元。

今年4月，在海南建设中国自由贸易试验区的意见出台，海南又一次迎来了新的发展机会，对海航来说，这也将会是一场新的征程。作为拉动海南服务贸易增长的发展极，海航控股计划到2022年末，新增海南始发国际航线40余条。力争在未来三至五年内，实现海南开通国际航线100条以及入境游客量达到200万人次发展目标，将积极响应国家“加密海南直达全球主要客源地的国际航线”指示和海南省政府加快海南区域枢纽建设的要求，持续投入资源，大力拓展国际航线，持续深化国际旅游岛建设，力争增辟、加密洲际直飞航线，海南航空正在用自己的实际行动为海南连接世界做出更大的贡献。