罗兰贝格大中华区交通物流与旅游行业负责人于占福则曾表示，从航空公司司经营层面来看，发展辅收业务有利于提升盈利能力、抵抗盈利波动性，因为辅收业务毛利较高，而且具有抗原油周期性的特征。票面业务的毛利率约在10%～15%，而辅收业务毛利率可以达到20%以上。

王疆民对记者表示，目前航空公司的收益主要还是来自于票价收益，然而票价已多年未涨，全服务航空公司已经不能靠票价维持盈利了，面对越来越激烈的航空市场，以东航为代表的全服务航空也开始拆分服务，开始依靠辅助收入盈利。

林智杰表示，相信东航迈出第一步后，国内会有更多公司积极跟进。

（编辑：石英婧；校对：彭玉凤）