象征着巴西航空制造业的巴航工业集团

近日，来自巴西圣保罗市的一家法庭宣布暂停了巴航工业和波音的合并计划。该决定据悉是来自巴西议会中工党的议员的倡议，他们反对从去年12月起两家飞机制造商开始筹备的合并计划。

表面原因：

巴西当局给出的原因是，现如今巴西正值总统换届之际，希望通过阻止巴航工业在政府换届的敏感时期做出某些无法回旋的决议，从而保护巴西本土的航空产业。

巴航工业成立于1969年，有着雄厚的航空制造技术和独到的市场开发战略，尤其是在国际支线客机的市场中更是占垄断地位，此外在巴西政府的保护与支持下，巴航工业还是巴西空军重要的军机供应商，可以说时至今日巴航工业已成为全球航空制造业领域中的龙头之一。

而在去年12月，却突然传出了国际航空巨头波音公司收购巴航工业消息，事到如今却是一波三折，那么今天我们就来探究一番其中的始末。

波音公司上演收购巴航工业风波

庞巴迪CS300客机

说起波音收购巴航工业一事，说到底还是波音公司自食其果。在2017年，由于波音公司指控全球支线客机制造市场的另一家巨头庞巴迪利用来自美国政府的财政补贴向北美航空市场倾销旗下的C系支线客机，此项指控若成立则意味着庞巴迪必须缴纳高达的300%的惩罚性关税。

结果：

为了避免美国政府的关税制裁，庞巴迪最终导向了波音的竞争对手空客公司，与空客达成了一项“零首付”的收购协议，将C系支线客机纳入了空客的旗下。

巴航工业E190-E2飞机

庞巴迪此举打破了长久以来国际民航制造业市场中，波音与空客垄断干线客机市场，庞巴迪与巴航工业垄断支线客机的市场的“四角平衡”，让波音在与空客竞争中处于极为不利的地位。