型号合格证，是指民用航空适航当局对民用航空器、航空器发动机设计批准的合格凭证。民航适航当局对申请的航空器组成专家组进行全面审査，申请方要提供有关图纸、检验报告、使用限制、手册等。并要提供供检査用的原型机，在认定设计的型号达到了适航标准的要求和具有等效的安全水平后，才发放型号合格证，航空产品取得了型号合格证才能投入批量生产。

型号合格证包括以下内容：型号设计特征、使用限制、合格证数据单、有关适用条例及民航局对产品规定的任何其它条件或限制。

型号合格证（TC）是适航当局对飞机设计符合性的批准。“设计符合性”是指航空产品和零部件的设计符合规定的适航标准和要求。

型号合格证（TC）是适航三证之一。飞机只有了TC还不够，还必须具有生产许可证PC(Production Certificate)和单机合格证AC(Aircraft Certificate)。

PC是适航当局对飞机制造符合性的批准，“制造符合性”是指航空产品和零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计。

AC是适航当局对每架飞机制造符合性的批准。

飞机三证(TC、PC、AC)都是适航当局颁发给飞机制造商的，仅表明飞机的设计和制造符合了适航要求，包括随飞机取证的设备/系统。但某些装机设备/系统，还必须由设备/系统供应商单独取得适航证后才有装机资格，例如，涡轮发动机必须按CCAR/FAR/CS 33、34取证，以及某些适航当局批准有TSO标准的设备。

典型工作流程如上图所示。按航空器的生命周期将审定过程划分为：概念设计阶段、要求确定阶段、符合性计划制定阶段、计划实施阶段和证后阶段共5个阶段。在型号合格审定过程中，申请人应按照型号合格审定程序配合局方开展各种审查活动，主要有：工程资料审查、制造符合性检查、符合性验证试验、飞行试验、机载设备随机审定等。