随着又一批苏-35的转场归建，中国空军首支“超侧卫”部队再次迎来了一轮公开报道。作为“南疆利剑”的剑锋所在，苏-35的“实战化改装”，是报道中频率相当高的词儿，也就是改装（军迷们一般习惯的说法是“换装”）新机时，把过去“技术训练-武器使用-战术运用”三步走，融为一体进行，缩短战斗力生成周期。

先进战机，保障先行。之前在写我军引进苏-27早期保障的文章中提到过，俄制地面车辆不仅普遍笨重，而且在南方湿热地区使用时故障率偏高，个别性能还不能满足我军其他新型战机保障需求。从这次报道来看，我军已经完成了苏-35与国产地面保障车辆配合使用的加改装项目，简化了保障体系。

苏-35保障时使用的电源车（左）和空调车（右），和保障其他重型机类似，这两类车左右各有一套管路，可同时保障两架战机

一辆不明真相的充氮车开过，同样是我军自用装备。结合苏-35机载系统自动化检测水平高，各类信息覆盖全面的优势，顺利推进保障工作，是苏-35部队实现“实战化”改装的根本

报道中还提到了验证“小体系联合作战样式”，也就是基于苏-35机队内部的数据链，实现战场信息共享，完成空对空和空对地作战。这虽然对外军来说不是什么新闻了，但对于之前一直使用苏-27/歼-11的“南疆利剑”来说，理解摸透新装备不同于老装备的特点，在改装过程中促进装备功能的进一步“解锁”，正是“实战化改装”的重要特色。

尽管将苏-35纳入我军作战体系是大势所趋，但小体系的作用还是要充分挖掘的；在实战环境中，多一招总不是坏事

另外，从记者对“南疆利剑”多位飞行员的采访中不难看出，他们对苏-35的机动性（特别是超机动能力和“非常规的机动能力”）、和各项机载系统的性能都非常满意。尽管这可能与其之前使用的苏-27/歼-11的航电系统性能较落后有关，但能让这些在比武场上见识过我军其他先进机型的精兵悍将们折服，苏-35必然也有其独到之处。