吉祥航空引进的第二架波音B787-9梦想客机12月6日抵达上海浦东机场，身披红色“中国丝带”涂装。12月8日早上8点20分，这架注册号为B-207N的B787-9彩绘机从虹桥机场启航，首航成都，执飞航班HO1119和HO1120。这也是吉祥航空B787-9宽体机执行的第二条国内航线。

新飞机首航成都后，将和第一架B787-9一起，投入上海-深圳的航线飞行，吉祥航空这条航线将首先步入全B787-9机型时代。据吉祥航空透露，今年内还将有一架B787-9到货；明年预计交付三架；2020年底前全部10架B787-9梦想客机交付完毕。

择机开通五至六条洲际航线，包括大洋洲、美洲和欧洲等地

自10月16日接收首架波音B787-9梦想客机开始，吉祥航空进入A320系列飞机和波音B787-9梦想客机的“双机队”时代。自12月8日起，吉祥航空B787-9梦想客机将每天执飞上海虹桥-成都一班以及上海虹桥-深圳三班，为往来沪蓉、沪深的旅客提供不同的选择。

伴随着最新机型引进，吉祥航空正在规划及申请开通一系列新航线。据吉祥向中国民航局提交的及其开航计划，预计2019年2月上海-台北、上海-新加坡将开航，新航线申请使用的机型均是B787-9。吉祥航空安全总监冯江涛透露，引进B787飞机后，吉祥将择机开通5-6条洲际航线，包括大洋洲、美洲和澳洲，第一条是明年6月20日开通的上海浦东-芬兰赫尔辛基航线。此外，预计从2019年1月开始，B787-9也将用于上海-重庆、上海-三亚航线。

冯江涛介绍，波音787-9梦想客机是为长途飞行特别设计的最新一代宽体客机，最远航程约为1.4万公里左右，满载情况下可从上海直飞纽约，“最想驾驶B787从上海直飞华盛顿，这是最能发挥这款飞机特长和所有潜能的距离。”

“B787客机在安全性和经济性方面上升到一个新高度。”冯江涛介绍，“从经济性上看，B787燃油效率比同级别飞机提升25%左右，安全性高，我们选用的是两台GNX发动机，延程运行（ETOPS）认证许可为330分钟，也就是单台发动机停车情况下飞机还可以再飞330分钟。”不仅如此，B787满身都是高科技——机身由一体化复合材料制成单块筒体机身段，相比传统分段铆接客机能够承受更大的内外压差；这使得B787-9客机在43000英尺（13106米）的高度巡航时，客舱高度只有6000英尺（1800米），大幅缓解长途旅客疲劳感与各种高空不适症状。与此同时，B787-9可以在极短的时间内侦测到颠簸并自动调节飞机各舵面，降低湍流对乘坐体验的影响。

“飞行员队伍是飞机上最重要的‘保险装置’，我们和波音公司深度合作，一起培养B787飞行员。”冯江涛介绍，吉祥航空的B787飞行员既有原A320机队抽调改装的优秀飞行员，也有从国内外其他知名航空公司引进的资深成熟中外籍飞行员。

头等舱全皮座椅可平躺可按摩

吉祥航空B787-9客机采用“头等舱+经济舱”的两舱布局。客舱整体色调为意大利著名画家莫兰迪笔下一种饱和度不高、看上去很舒服的灰色——莫兰迪色，看起来很清雅。头等舱以“1-2-1”布局设置29个座位，选用在业界备受好评的北爱尔兰Thompson的Vantage XL全平躺座椅；每个座椅保持一定私密性，两排座椅前后间距约有42英寸。值得一提的是，全皮的座椅具有按摩功能，也配备多功能光源与更大储物空间，契合商务旅客的需求。

同时，头等舱还有开放式吧台储物空间、很有质感的木感扶手餐桌及降噪耳机等多款高配；细节上，头等舱的暖色调阅读灯和储物空间配灯，也给人温馨舒适的感觉。