中国民航最后一架B-2570号波音767客机

12月5日凌晨2:30，注册号B-2570的上海航空波音767-300飞机离开浦东机场飞往美国亚利桑那，中国民航最后一架767客机完成退役。在之前的9月30日，B-2570执行完了它在上航的最后一个虹桥-广州往返商业航班，从全国各地赶来的飞行爱好者为它送行，上航也为它举行了简单而隆重的仪式。

波音767退役保障团队

波音767退役保障团队

波音767一度是上航执飞国内重要航线和国际航线的主力机型。2017年10月，B-2500号波音767飞机首先告别上航、前往美国。此后，从2017年11月到2018年9月，B-2566、B-2498、B-2563和B-2567也陆续调机赴美，正式从上航机队退役，直到此次最后一架的B-2570。

机组为退役调机做好准备

多年保障767的上航员工保存的767纪念品

根据东航的相关安排，上航的波音767告别中国民航后，将转售新的外国用户，并成为东航引入新一代波音787-9、交付上航运营的冲抵基金。为了做好保障，今年9月30日，上航最后一架767飞机B-2570终止商业航班飞行、停进东航浦东维修基地机库之际，东上航的工作小组就已经着手与飞机购买方进行技术条款谈判、开展后续工作准备；同时协调飞机停场时间，制定出售项目计划，陪同外方现场查看，进行相关问题整改，并厘清有关航材部件清单和寿命记录；同时配合局方监察员完成检查，按时从民航局申请办理了飞机的出口适航证。为了及时总结工作经验，上海航空还编写了《上航飞机调机飞行任务工作规定和流程》，用以指导保障波音767飞机安全适航的退役调机，也为今后继续做好类似工作提供支撑。

多年保障波音767的上航员工保存的767纪念品

在波音767之前，上航的另一款早期经典机型波音757也已经先期全部退役，接替这两位前辈的，是上航在东航大家庭中率先运营的波音737MAX和波音787-9“梦想”客机，他们已经分别从2017年和2018年开始陆续交付上航，为旅客提供更现代化的乘坐和出行体验，为上航开辟更广阔的航线网络。