韩国空军的综合作战实力在亚洲地区也算名列前茅的，在陆续接收了52架F-15K战斗机后，韩国空军的攻防作战能力都有明显提升，甚至是超过了日本空自，尽管日本空自装备了200多架F-15J战斗机，数量是拥有很大优势，但是由于装备时间早，使用强度大，作战性能又遭到阉割，所以韩国空军已经是后来居上，成为了一支不可轻视的空中作战力量。

不过，韩国并没有对此感到沾沾自喜，近年来韩国空军保持忧患意识，不断评估引进“战力倍增器”型的辅助战机，试图让自己的空中机队发挥更强大的作战效能，这其中就包括引进A330MRTT加油机。

在2018年12月，韩国引进的空客公司生产的首架A330MRTT多用途加油机，在经过测试试验后，将在韩国釜山金海空军基地正式服役，这意味着韩国终于拥有了空中加油机，现有的机队终于可以通过空中加油来发挥更强大的作战能力。

韩国在2015年确定向空客公司购买4架A330MRTT加油机的，加上训练费用和人员培训费用，整个采购项目的价值超过了13亿美元。另外A330MRTT加油机还可以执行运输任务，韩国空军目前还没有装备大型运输机，在韩国最终谈妥购买A400M运输机之前，A330MRTT加油机具备运输能力也是韩国空军急需的，韩国购买了A330MRTT加油机，就相当于是同时购买了加油机和运输机，效费比是非常高的。

A330MRTT加油机的能力如此出众，自然是得到了不少国家的青睐，除了韩国，目前还有英、法、德、澳大利亚、新加坡等国都采购了A330MRTT加油机，另外印度方面也很可能放弃追购俄罗斯的伊尔-78加油机，转而采购A330MRTT加油机，未来A330MRTT加油机的用户还很可能会继续增加。

未来全部的A330MRTT加油机交付后，将能够极大延长韩国空军的KF-16、F-15K和F-35A等战机的作战半径，显著增加这些战机执行任务的时间。A330MRTT加油机的加油能力非常出色，最多可向受油机输送65吨的燃油，在远离基地1600公里的距离上仍然能够执行2个小时的加油任务。

值得注意的是，A330MRTT加油机携带的全部燃油都是储存在机翼内部的，机翼内的多个油箱一共可携带111吨的燃油。也就说，在执行空中加油任务时，A330MRTT加油机并不需要在货舱设置油箱，这一点和其他大型加油机存在较大的差别，这也使A330MRTT加油机拥有执行多重任务的能力。例如A330MRTT加油机在满载燃油起飞时，仍能够携带45吨的货物或是搭载380名乘客，在完成空中加油任务后可以继续飞往目的地，任务灵活性可见一斑。