在日出计划出台前，澳洲航空刚刚经历了三年的扭亏为盈。Joyce建立一个前所未有的超长航线网络的计划更显野心勃勃。

国际航空运输协会数据显示，随着燃油价格走高，今年全球航空公司的利润、利润率和投资回报率将降至2014年以来的最低水平。 澳洲航空上周公布了创纪录的年度获利，不过该公司也表示，截至2019年6月的一年内，其燃油成本将跃升21%，至39.2亿澳元(约合29亿美元)。这对于波音787梦幻客机来说算是利好消息，因为燃油效率更高的飞机可以提高远程服务的经济性。

今年3月，澳洲航空就开通了从澳大利亚珀斯市直飞伦敦的航班，是澳大利亚与欧洲之间的首个直飞航线，也是目前世界第三长航线，航程14500公里，耗时约17小时，使用波音787-9机型。乔伊斯上周对分析师表示:“伦敦方向重新实现了盈利。”

除了澳洲航空，其他航空公司也在关注超长航班。据悉新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)将于10月11日重启直飞纽约的航班，使用空客的超远程A350-900机型。这段19小时的航程将超过卡塔尔航空公司的多哈-奥克兰航线，成为世界上最长的航班。不过如果日出计划成功，这一记录会再次刷新。

由于航线太长，澳航需要获得监管机构的批准，并与飞行员达成新的协议，不过Joyce并没有因为畏难而打消念头，他表示:“我相信计划能实现，并在2022年启用适应这一航线的飞机。”

澳航将打击那些提很重手提行李上飞机的旅客，将在登机口检查手提行李的重量。

澳航升级了在登机口的行李检查，这是因为随着在线值机手续变得流行，很多人可以避免手提行李在值机柜台被称重。