大黄蜂机队还参与了一些重要研究项目。2018年8月，F / A-18与阿姆斯特朗飞行研究中心的三架F-15D一起开始支持对美国军方飞行员持续报告缺氧样症状的研究。这是一个严重的问题已经困扰了空军，海军和海军陆战队多年。

11月13日当天，前美国海军的F / A-18B在降落在阿姆斯特朗飞行研究中心后，美国宇航局的双座大黄蜂也在德克萨斯州休斯顿和加尔维斯顿地区进行了一次试飞，在此期间它采用了超音速飞行，以检测音爆对地面社区的影响。这是探索超级航空旅行的更广泛努力的一部分，这种航空旅行可能对商用和军用航空产生改变游戏规则的影响。

NASA的F-18B采用蓝白涂装

实验性X-59A静音超音速运输（QueSST）测试平台测试是“安静”的超音速飞行计划的开始。2018年11月16日，美国宇航局和洛克希德马丁公司宣布正式开始建造X-59A。该飞机有望在2021年首飞，主要就是用来测试商用飞机超音速飞行所需要的性能数据。

美国国家航空航天局还可以将更多海军的F / A-18A / B作为零件来源或用于静态研究目的。阿姆斯特朗飞行研究中心已经有一些不能飞行的大黄蜂机身。

不幸的是，NASA现在无法保证F / A-18B能够进行常规服务，或者可以支持其各种任务要求。目前，阿姆斯特朗飞行研究中心的官员计划在前两架喷气式飞机之间进行各种飞行，并选择性能最佳的飞机，尽快加入现役机队。

在评估甚至开始之前，黄蜂机队每个人都需要一个长达数月的阶段维护期，以确保一切正常。然后，研究中心人员需要进行修改这些战机，以便安装NASA专用任务设备。

F / A-18B将保留其整体灰色战术涂装，直到NASA正式接受它们投入使用，之后这些战机将获得白色与蓝色相间的新涂装。每架战机都会有在民事登记代码或N号码，并在它们的垂尾涂上NASA的标志。

阿姆斯特朗飞行研究中心没有给出一个确定的时间表，以确定将在短期内为其机队增加多少前海军F / A-18B战舰。但考虑到其研究项目的需求和现有机队的老化现状，新机的接收进度应该会提前。

NASA的F-18B采用蓝白涂装