2016年12月20日， 由航空工业研制生产的先进中型多用途直升机AC352在哈尔滨首飞圆满成功！上午10时，塔台指挥员下达起飞命令后，AC352从地面上轻盈跃起。在众多受邀嘉宾和观众的注视下，AC352升空后测试了低空悬停、转向、前进、倒飞、侧飞等几个基本动作，随后瞬间拉起飞向高空。完成两次通场之后，AC352逐渐降低飞行高度，稳稳降落在机场跑道上。历时20分钟的首飞背后是相隔一万公里的两国四地协同研制，是有效利用全球资源优势互补， 是创新技术与理念的成功尝试，是中国民用直升机具有里程碑意义的跨越式发展。

2014年，法国当地时间3月26日，在中国国家主席习近平和法国总统弗朗索瓦·奥朗德的见证下，中国航空工业直升机和空客直升机签署共同生产1000架新一代H175/AC352直升机的协议。双方将继续按照项目研发各自承担50%工作份额的原则，根据各方能力均等承担H175/ AC352的批产工作。AC352， 由航空工业直升机制造并提供售后支援服务，主要满足中国市场；H175,由空客直升机公司制造和支持，主要满足全球其他市场。

“这是一款世界最安全、最宽 敞、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机，这将为我国民用直升机，甚至世界民用直升机市场注入新的力量。”航空工业直升机所副总设计师、AC352型号总师卢伟健抑制不住心中的激动之情，连用几个“最”字来评价这款机型的卓越性能。AC352是中国直升机工业在“自主发展为主、积极开展国际合作”方针指导下的一次成功实践。它的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系的空白， 使航空工业直升机的产品谱系更加完整，标志着我国直升机在设计制造领域实现了与国外直升机厂商并驾齐驱的重大跃升；同时为转型升级、特别是融入国际高端制造业打开了一扇大门，也为航空工业产业链的延伸拓展了极大空间。

这一切都始于2005年12月5日的历史性签约。随着全球经济的快速发展和空域管制的逐渐放开，直升机在世界范围内的陆地海洋资源开发、航空医疗救护、公安执法、城市消防领域的作业需求迅速增加。敏锐察觉这一市场先机的航空工业突破性地与空客直升机公司按照CCAR29-R1/ CS-29适航要求签署联合研制AC352/H175直升机合同。这是我国首次在航空高科技领域与西方发达国家进行的50∶50的全面对等合作， 开创了中国与国外“共同投资、共担风险、共同研制、共享市场、共享收益”共同研制直升机的历史先河。这一合作模式具有“涵盖直升机各专业领域， 贯穿直升机全寿命周期，面对面的共同工作方式”的显著特点，是完整意义上的国际对等合作，树立了我国直升机工业走向世界、合作共赢的典范。

在与法国共同研制的过程中，双方共同克服了两国四地距离上的困难和两种文化之间的沟通差异。AC352项目主管副总工程师杨广朝说：“空客直升机在直升机领域处于世界领先地位，在直升机研制、开发、市场方面都有很多经验值得借鉴。双方的合作根据各家技术特长来分配。我们在合同中明确了各级负责人制和细化流程，遇到问题时，由谁负责提出解决方案、谁来拍板决定，这些都写在流程中、规定在合同里。这样避免了单方拍板决定的情况发生，有助于项目顺利进行。”这些办法能最大程度保护双方的利益，让项目健康持续地推进。

AC352按照最新国际适航标准研制，建立了全新的民机研发体系和研发观念。“通过这个项目和产品的工作经验总结，我们设计队伍在民机设计的问题上接受了世界先进理念，那就是以人为本。”卢伟健强调，“举个例子，在初步设计阶段研制方就请供应商和潜在客户给产品提意见。在已完成机身打样的情况下，研制单位又将机身增加15厘米，原因就是客户表示：腿脚部分空间加长乘坐更加舒适。用客户体验方式推介产品的办法， 对设计团队今后该如何研发一款新民机有很大借鉴意义。以往我们只是注重技术如何好、产品如何好，很少考虑产品如何成功、产品怎样在市场上才受欢迎。现在从研发阶段就要考虑用户需求，而且要考虑产品销售出去怎么建立一整套售后服务体系，如何让用户用得满意、用得方便、用得经济。”