据英国《卫报》报道，印尼航空管理部门的一名官员透露，上个月坠毁、造成189人死亡的狮航（Lion Air）客机的飞行员，在飞机失速（应该是错误迎角传感器数据触发的失速状态）、然后机头向下坠落后，仍奋力保持在空中飞行，直到最后一刻。

据澳大利亚媒体的报道，印尼国家运输安全委员会（national transportation safety committee）航空部门负责人努尔卡希奥·乌托莫（Nurcahyo Utomo）在雅加达的印尼议会发表讲话时表示，从飞行记录仪中获得的数据显示，飞行员“一直战斗到飞行结束”。

努尔卡希奥还证实，这架飞机在前一天从登巴萨飞往雅加达的飞行中也遇到了“同样的障碍”，但那一次飞行员设法控制住了飞机。

这家印尼最大的航空公司运营的新型波音737 Max飞机在起飞后不久坠入印尼海域，目前仍在寻找坠机的原因。

努尔卡希奥在对飞机最后时刻的详细描述中说，飞行记录仪的图表显示，飞机起飞后不久出现了技术故障，机长和副驾驶开始接收到不同的空速读数。

上图记录了人工配平，驾驶杆力，高度等数据

随后，飞机开始在空中上下倾斜，下落到5000英尺的高度，然后迎角传感器（测量飞机机头角度的传感器）的数据出现了错误，导致飞机在半空中失速（错误迎角传感器数据触发的假失速状态）。

当飞机开始俯冲时，飞行员试图作出补偿，努力使飞机保持在空中。然而，努尔卡希奥表示，“控制飞机变得越来越困难”，因为方向盘上的负载变得太重，飞行员无法手动控制，“然后飞机开始下降”。随后，这架飞机以每小时400多英里的速度坠入海中。

对飞行记录仪的分析证实，这架波音737客机没有引擎问题。调查人员仍在寻找驾驶舱语音记录器，希望它能提供更多有关事故发生原因的答案。

而波音最近也深陷737MAX“飞机自动防失速系统”这一新功能的舆论当中，股票也一度受影响。（Yalan编译，部分修改）